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京津冀一體化交通先行成效顯著 :三地通 人心暖
“在北京上班,到天津養(yǎng)娃”“看病在京津,養(yǎng)老在河北”“早晨在北京看故宮,中午去天津濱海度假區(qū)泡溫泉,晚上到河北承德避暑山莊下榻”……這些在過去看來不可思議的事情,如今正逐步成為現(xiàn)實。
5年前,以習近平同志為核心的黨中央站在國家發(fā)展全局的高度,作出了實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略這一重大決策。把交通一體化作為先行領域,則是京津冀協(xié)同發(fā)展的一項具體要求。
5年來,交通一體化發(fā)展成效顯著,“斷頭路”的打通、高速公路的互聯(lián)、首都地區(qū)環(huán)線高速正式成“環(huán)”……“京津冀1小時生活圈”漸漸成型。生活圈中資源集散和人口流動愈發(fā)高速和便捷,地區(qū)的發(fā)展和人們的生活都得到改善。
軌道上的京津冀
2018年對于郭女士和孫先生來說是開心的一年,這一年,這對情侶步入了婚姻殿堂。同年,在北京工作的他們在天津購置了婚房。“從家里到單位,通勤時間1個小時左右,生活有了著落,工作就更安心?!睂O先生對本報記者說。近年來,像他們這樣在北京工作,把家安在天津或河北的人越來越多。
在天津,從濱海新區(qū)2015年建成的濱海站乘車出發(fā),到達天津市區(qū)僅需要23分鐘,到北京需要約1小時。便利的交通優(yōu)勢吸引了中鋼集團創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地——中鋼科德孵化器在新區(qū)落戶?!案杏X只是到了另外一個辦公區(qū),而不是另一個城市。”中鋼科德孵化器總經(jīng)理宋鑫說。
石濟客專建成通車、京張高鐵鋪軌、京雄城際鐵路開工建設,京哈高鐵承德至沈陽段開通……伴隨城際鐵路網(wǎng)織密,京津冀地區(qū)正在加快形成放射狀軌道網(wǎng)絡。目前,京張高鐵、崇禮鐵路、京雄城際鐵路、京哈高鐵以及京唐、京濱鐵路等重點工程項目都在進一步推進?!败壍郎系木┙蚣健闭诩铀傩纬伞?/p>
區(qū)域公路網(wǎng)互聯(lián)互通
“這幾年北京交通變化很大,我都在七環(huán)上跑了小半年了!”家住北京市通州區(qū)漷縣鎮(zhèn)的劉先生談起自己經(jīng)常要走的首都地區(qū)環(huán)線高速公路,興奮地對本報記者說。
首都地區(qū)環(huán)線高速公路(俗稱“大七環(huán)”)通州至大興段于2018年8月20日12時正式通車,全長940公里的北京“大七環(huán)”從此形成閉環(huán)。這段公路的開通對北京還有另外一個重要意義——標志著北京在全市范圍內(nèi)消除了“斷頭路”。
不只是北京,伴隨著協(xié)同發(fā)展的步伐,京津冀三地之間的公路建設速度也在加快,一個四通八達的完善路網(wǎng)體系正在成型。
在天津,梅豐公路已建設完工,濱玉等三條公路正在加快建設,項目建成后將基本消除跨省市的“瓶頸路”。在河北,已經(jīng)通車的京秦高速(京冀、冀津連接段),進一步拉近了唐山北部地區(qū)與京津之間的距離,方便了群眾出行。根據(jù)河北省交通運輸廳有關數(shù)據(jù),目前,京津冀區(qū)域內(nèi)已累計打通“斷頭路”和“瓶頸路”1600公里。
1小時生活圈加速形成
住在河北省固安縣的孫宇杰近日要去北京市積水潭醫(yī)院做骨科手術:“從我住的地方出發(fā),搭乘一段公交之后,再坐地鐵4號線到新街口的醫(yī)院,只要1小時,非常方便?!?/p>
2017年,京津冀主要城市之間已經(jīng)實現(xiàn)交通“一卡通”。據(jù)統(tǒng)計,京津冀三地累計發(fā)行交通聯(lián)合卡達327萬張。一張小小的卡,打通的是三地公共交通,溫暖的是三地群眾的心。
“以前坐大巴要3個小時才能到保定,如果趕上堵車,可能需要5個小時?!痹谔旖蚬ぷ鞯暮颖笔”6ㄈ送踉略佌f,“現(xiàn)在有了津保鐵路,不到1個小時就到家了?!崩霞以诤颖笔“灾菔袆俜兼?zhèn)的李勤也有同樣的體會,乘車環(huán)境舒適,速度快,買票方便?,F(xiàn)在,他從天津返鄉(xiāng)的時間從原先的乘車1.5小時縮短到了短短的18分鐘。
根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,到2020年,京津冀三地多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡便會形成。到時,將形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”,京津保唐“1小時交通圈”,相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。(楊俊峰)
編輯:曾珂
關鍵詞:京津冀一體化交通先行成效顯著