人民政協(xié)網(wǎng)北京3月5日電（記者 照寧）近年來，隨著兩岸經濟往來的日益緊密，大陸與臺灣的水果貿易額也在飛速增長。作為對臺口岸的廈門，在2018年進口臺灣水果總量達4.7萬噸，占大陸進口總量81%。國家為減輕企業(yè)物流成本、減少檢查過程損耗，出臺了《關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》等相關政策。但在所公布的鮮活農產品品種目錄里，臺灣地區(qū)的幾種主要產出水果因故未被列入運輸綠色通道政策的名單中?！叭绶笾Γㄡ屽龋┪幢涣腥朊麊?，或目錄中提到的菠蘿、番石榴等因兩岸通俗叫法不同（臺灣稱菠蘿為鳳梨，番石榴為芭樂）也未被列入目錄，因而不能享受鮮活農產品運輸綠色通道政策。”全國政協(xié)委員國桂榮說。

在調研中，國桂榮發(fā)現(xiàn)，雖然按照鮮活農產品運輸綠色通道有關政策，對《目錄》內與《目錄》外其他農產品混裝，且混裝的其他農產品不超過車輛核定載重量或車廂容積20%的車輛，比照整車裝載鮮活農產品車輛執(zhí)行，但是在水果盛產期間，實際運輸過程中無法按照比例進行控制。由于各地收費站執(zhí)行政策不一，收費站收取高額過路費（有些地方最高按3倍過路費收?。黾悠髽I(yè)物流成本，并且檢查過程中損耗較大，進一步提高了運輸成本和消費者的購買價格。

為此，在今年的全國兩會上，國桂榮呼吁，鑒于鮮活農產品品種目錄公布時間已久，近年來大陸進口臺灣水果數(shù)量不斷增長，為了降低企業(yè)運輸成本，進一步為臺灣農產品開拓大陸市場提供良好的條件，建議交通運輸部對2009年目錄進行修訂，增補臺灣地區(qū)部分主要水果品種。