人民政協(xié)網(wǎng)北京3月7日電（記者 林儀）今年出爐的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)世界級機(jī)場群。它們距離世界級機(jī)場群還有多遠(yuǎn)？

全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席黃武認(rèn)為，與倫敦、東京、紐約等世界級灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)的機(jī)場存在著諸如國際直達(dá)通航點(diǎn)數(shù)量偏少，面向全球的航空網(wǎng)絡(luò)不夠完善，人均航空出行次數(shù)較低等問題；各機(jī)場在多方面缺乏協(xié)同合作機(jī)制，尚未實現(xiàn)灣區(qū)內(nèi)機(jī)場間快速中轉(zhuǎn)和行李聯(lián)運(yùn)等基本功能，空域供求矛盾日益突出。

“通過有效措施，補(bǔ)齊短板、壯大產(chǎn)業(yè)，完全有望在較短時間內(nèi)建設(shè)成為全球領(lǐng)先的世界級機(jī)場群，為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)目標(biāo)助振臂之力?！秉S武說。

黃武建議探索成立粵港澳大灣區(qū)機(jī)場管理局；使用包括政策、價格、收費(fèi)等不同手段，在灣區(qū)內(nèi)機(jī)場間靈活、動態(tài)地調(diào)節(jié)航空客、貨運(yùn)量。探索進(jìn)一步開放粵港澳地區(qū)航權(quán)，實施統(tǒng)一的空域規(guī)劃和飛行程序設(shè)計。同時，黃武提出，加快建設(shè)發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為大灣區(qū)機(jī)場群開展聯(lián)動運(yùn)輸提供支持?！疤貏e要重視發(fā)展‘航空+高鐵’的聯(lián)運(yùn)，確保有需求、有條件的城市機(jī)場和高鐵車站在規(guī)劃及建設(shè)上無縫銜接，實現(xiàn)‘零換乘’?！秉S武建議，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流新模式，努力實現(xiàn)貨物“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”。進(jìn)一步優(yōu)化國際客貨流程，建立智能分類通關(guān)監(jiān)管模式，推行國際旅客入境144小時免簽、離境退稅等便利政策，降低通關(guān)制度性成本。