人民政協(xié)網(wǎng)北京3月7日電（記者 林儀） 《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，粵港澳大灣區(qū)將加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)世界級機(jī)場群。目前，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)擁有廣州白云、深圳寶安、珠海金灣、香港和澳門五大國際機(jī)場，還有佛山機(jī)場、惠州機(jī)場以及正在建設(shè)的珠海通用機(jī)場和規(guī)劃建設(shè)的珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場等，大灣區(qū)航空客運(yùn)量、貨運(yùn)吞吐量在全球灣區(qū)中已居于領(lǐng)先地位。這距離世界級機(jī)場群還有多遠(yuǎn)？

全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席黃武認(rèn)為，與倫敦、東京、紐約等世界級灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)的機(jī)場存在著諸如國際直達(dá)通航點數(shù)量偏少，面向全球的航空網(wǎng)絡(luò)不夠完善，人均航空出行次數(shù)較低；各機(jī)場在基礎(chǔ)設(shè)施、航線網(wǎng)絡(luò)、航權(quán)安排、客貨運(yùn)輸?shù)榷喾矫嫒匀狈f(xié)同合作機(jī)制，尚未實現(xiàn)灣區(qū)內(nèi)機(jī)場間快速中轉(zhuǎn)和行李聯(lián)運(yùn)等基本功能，空域供求矛盾日益突出等問題。

“通過有效措施，補(bǔ)齊短板、壯大產(chǎn)業(yè)，完全有望在較短時間內(nèi)建設(shè)成為全球領(lǐng)先的世界級機(jī)場群，為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)目標(biāo)助振臂之力。”黃武說。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯位發(fā)展和良性互動。黃武對此高度贊同，并建議探索成立粵港澳大灣區(qū)機(jī)場管理局，加強(qiáng)對粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建議借鑒國際經(jīng)驗，聯(lián)合灣區(qū)內(nèi)行業(yè)管理部門、地方政府、機(jī)場等多方成立粵港澳大灣區(qū)機(jī)場管理局，使用包括政策、價格、收費(fèi)等不同手段，在灣區(qū)內(nèi)機(jī)場間靈活、動態(tài)地調(diào)節(jié)航空客、貨運(yùn)量。探索進(jìn)一步開放粵港澳地區(qū)航權(quán)，實施統(tǒng)一的空域規(guī)劃和飛行程序設(shè)計。

同時，黃武還提出，要加快建設(shè)發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為大灣區(qū)機(jī)場群開展聯(lián)動運(yùn)輸提供支持。在規(guī)劃新建和改擴(kuò)建機(jī)場、車站樞紐時，要根據(jù)不同運(yùn)輸方式的特點，實現(xiàn)樞紐功能布局緊湊、物流銜接有序、換乘方便快捷?！疤貏e要重視發(fā)展‘航空+高鐵’的聯(lián)運(yùn)，確保有需求、有條件的城市機(jī)場和高鐵車站在規(guī)劃及建設(shè)上無縫銜接，實現(xiàn)‘零換乘’?！秉S武建議，要大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流新模式，努力實現(xiàn)貨物“一人到底、一單到底、一箱到底、一簽到底、一檢到底”。要進(jìn)一步優(yōu)化國際客貨流程，建立智能分類通關(guān)監(jiān)管模式，推行國際旅客入境144小時免簽、離境退稅等便利政策，降低通關(guān)制度性成本。