人民政協網北京3月9日電（記者  張春莉）“隨著人民生活水平的日益提高，機動車輛越來越多，在給人們帶來方便的同時，也給社會增加了安全隱患。尤其是少年兒童，安全意識淡薄更容易發(fā)生安全事故。因此，為了孩子的安全，家長不得不每天到學校接送孩子。由此進而增加了家長負擔，同時也增加了交通壓力，使得不少育齡夫婦不愿意生育孩子，尤其是不愿意生育二胎?！比珖f委員樊慶斌認為，為了解決學齡前和小學生接送難的問題，一些地方進行了探索，采取了錯時放學、彈性離校、托管班等不同措施，雖然從某種程度上使問題有所緩解，但是并沒有從根本上解決問題。

“孩子是祖國的未來，理應得到關懷；他們的父母是為社會創(chuàng)造財富、奉獻力量的中堅，他們的困難應引起全社會的關注。家庭和諧才能帶來社會和諧。同時，少年兒童問題涉及到千家萬戶，解決學齡前兒童和小學生接送難的問題是一項民生工程。關注民生是政府的大事，政府要把解決學齡前和小學生接送難的問題作為為群眾辦實事、辦好事的大事來抓?！狈畱c斌如是說。

為此，樊慶斌建議，均衡辦學條件，從根本上杜絕擇?，F象。對于幼兒園、小學，盡量做到師資力量均衡，硬件設施均衡，教育質量均衡，讓家長不再有擇校的想法。劃片招生，就近入學。幼兒園、小學嚴格實行劃片招生、就近入學的原則，縮小輻射半徑，最大限度地節(jié)約學生的路途時間。教育部門應在充分調研并考慮群眾實際需要的基礎上制定出合理的學校布局方案。規(guī)劃和土管部門要預留教育用地，做到學校布點與城市規(guī)劃同步進行，學校建設與城市發(fā)展協調并進。

樊慶斌還提出，要把接送學齡前和小學生上學、放學列入公益事業(yè)，配備專門車輛負責接送。教育、交通、城管、財政等部門聯合采取措施，規(guī)劃線路、確定站點、購置車輛，統(tǒng)籌安排。同時這些車可兼用于非學生接送時段的公交運營，適當增加收入以緩解資金投入壓力，通過幾年的過渡逐步形成有地方特色的學生接送辦法。最后，不同年級實行錯時上學、放學，學生統(tǒng)一在學校操場或其他適宜場地上下車。