人民政協(xié)網(wǎng)北京3月9日電（記者 高峰）當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“做大”到“做強(qiáng)”的關(guān)鍵時(shí)期。準(zhǔn)確把握發(fā)展機(jī)遇，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力將汽車產(chǎn)業(yè)打造成彰顯中國(guó)實(shí)力的一張名片，是新時(shí)代中國(guó)汽車人的重大使命。今年兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)一汽總經(jīng)理奚國(guó)華的建議就關(guān)乎“加快新能源汽車國(guó)民化”。

“汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和全面建成小康社會(huì)的重要支撐。但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀沒有改變，傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)仍受制于人?！鞭蓢?guó)華說，當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)配套體系逐步完善，具備了發(fā)展國(guó)民車的基礎(chǔ)條件，這是我國(guó)汽車工業(yè)換道超車的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。

奚國(guó)華認(rèn)為，“從創(chuàng)新角度看，以新能源國(guó)民車發(fā)展為關(guān)鍵突破口，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，是形成我國(guó)自主特色技術(shù)、規(guī)模化優(yōu)勢(shì)及差異化競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性舉措。從協(xié)調(diào)角度看，我國(guó)汽車市場(chǎng)本土消費(fèi)特征明顯，這是發(fā)展新能源國(guó)民車的良好機(jī)遇，更是促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的良好機(jī)遇。從綠色角度看，加速新能源國(guó)民車的推廣和普及，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、保持健康持續(xù)發(fā)展具有重大意義。從開放角度看，發(fā)展新能源國(guó)民車必須依托央企、跨國(guó)公司、造車新勢(shì)力、科研機(jī)構(gòu)等聯(lián)合多樣的開放式創(chuàng)新，快速形成高質(zhì)量、高效率、快迭代的研產(chǎn)供銷能力。從共享角度看，發(fā)展性價(jià)比高的新能源國(guó)民車是全面建成小康社會(huì)、滿足人民日益增長(zhǎng)的“美好生活、美妙出行”追求的有效途徑。”

對(duì)此，奚國(guó)華建議，應(yīng)抓緊制定新能源汽車國(guó)民化戰(zhàn)略，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)全面建成小康社會(huì)。將新能源國(guó)民車納入新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，從國(guó)家戰(zhàn)略高度推動(dòng)新能源國(guó)民車發(fā)展；設(shè)立新能源國(guó)民車發(fā)展重大專項(xiàng)，對(duì)研產(chǎn)供銷用給予全面扶持；組建新能源國(guó)民車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新的結(jié)合，突破核心關(guān)鍵技術(shù)；加速充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高新能源車使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性；進(jìn)一步加大政策扶持力度，促進(jìn)新能源國(guó)民車消費(fèi)市場(chǎng)成長(zhǎng)、壯大、成熟。