人民政協(xié)網(wǎng)北京3月10日電  （記者 高楊）“快遞小哥”，在當前電商物流和快遞行業(yè)快速發(fā)展背景下，正在改善人們消費需求，提高我們的生活質量，發(fā)揮著人與物“最后一公里”的服務功能。近幾年來，尤其是雙“11”、元旦、春節(jié)等節(jié)點，“快遞小哥”的收入，曾讓很多城市白領都感到羨慕，甚至出現(xiàn)了很多年輕人從工廠涌進快遞行業(yè)，變身“快遞小哥”。然而，在全國人大代表、陜西青聯(lián)副主席、西安廣播電視臺播音部主任孫維的長期跟蹤調研里，快遞行業(yè)和“快遞小哥”似乎并不那么令人羨慕。除了快遞行業(yè)存在很多需要規(guī)范的地方，“快遞小哥”的境遇其實并不那么美好。

孫維說，僅以陜西為例，來自團省委的數(shù)據(jù)顯示，截止2018年年底，全省快遞從業(yè)人員約4萬人，從業(yè)人員35歲以下的青年人占比81.1%。每天工作時間超過8小時的占88.3%，月平均收入3001-5000元的占53.1%，5001-7000元的占29.04%，租房者超過六成。相對于工作的高強度，近一半“快遞小哥”對薪資待遇和居住生活條件并不滿意。

“調研還發(fā)現(xiàn)，‘快遞小哥’對職業(yè)的自我認可度高，53.95%的人認為所從事的配送工作很光榮?！睂O維說，但同時他們在社會融入、職業(yè)發(fā)展、工作獲得感等方面卻也面臨著壓力和困境。這些主要體現(xiàn)在：一是社會對快遞從業(yè)青年尊重、認可度和職業(yè)支持度還不高；二是快遞從業(yè)青年勞動與社會保障制度不完善；三是現(xiàn)有的行業(yè)規(guī)范制度滯后。

據(jù)孫維介紹，24.74%的快遞企業(yè)沒有與快遞小哥簽訂勞動合同，49.7%的企業(yè)沒有為員工繳納社會保險。此外，“快遞小哥”普遍存在通行難、停靠難、投遞效率低，矛盾糾紛中權益維護難等問題。

孫維呼吁，全社會都來關心關愛“快遞小哥”這一群體，為他們的工作生活裝上“穩(wěn)定器”。為此，孫維建議：全面加強快遞青年中的團組織建設力量，并將快遞員全面納入快遞公司現(xiàn)有工會管理；落實基本社保制度，健全生活保障體系，提高生活滿意度；加強技能培訓與環(huán)境營造，提升工作獲得感，促進社會融入；建立健全行業(yè)規(guī)范機制，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

此外，孫維還提出，公安部對快遞車輛實行統(tǒng)一標識，制定快遞專用電動三輪車，開辟快遞行業(yè)綠色通道；住建部將快遞專用房、快遞智能柜設置納入小區(qū)硬件配套設施范圍，提升配送服務效率。