人民政協(xié)網(wǎng)北京3月10日電（記者 張春莉）“安全是民航實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的前提，我國(guó)民航安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，但也存在起伏?！比珖?guó)政協(xié)委員李健表示，“現(xiàn)行航空運(yùn)輸類央企考核政策過(guò)度強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，急需修改完善相關(guān)政策。”

李健委員建議：完善對(duì)航空運(yùn)輸類央企的考核指標(biāo)體系。適當(dāng)調(diào)減對(duì)航空運(yùn)輸類央企效益和規(guī)模類指標(biāo)值的設(shè)置數(shù)值；將航空安全納入業(yè)績(jī)考核特殊事項(xiàng)清單，在考核時(shí)予以適當(dāng)關(guān)注。在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核體系中增加安全運(yùn)行類指標(biāo)；調(diào)整部分指標(biāo)權(quán)重。進(jìn)一步明確減分或降級(jí)機(jī)制，將安全運(yùn)行考核結(jié)果與利潤(rùn)總額和經(jīng)濟(jì)增加值指標(biāo)三檔目標(biāo)值設(shè)置相關(guān)聯(lián)。在考核系數(shù)中放大和民航緊密相關(guān)的安全運(yùn)輸類指標(biāo)，引導(dǎo)航空運(yùn)輸類央企進(jìn)一步注重安全保障投入。建立安全正向激勵(lì)機(jī)制，將安全投入成本視同利潤(rùn)予以適當(dāng)加回，調(diào)動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)的積極性。結(jié)合民航單位特點(diǎn)，完善航空運(yùn)輸類央企負(fù)責(zé)人薪酬和全員工資總額控制制度。針對(duì)航空公司無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。李健建議中央國(guó)資委和地方政府國(guó)資管理部門作為相關(guān)航空公司的發(fā)起人、控股方或參股方，在事關(guān)航空運(yùn)輸類企業(yè)設(shè)立、參股、增持、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍等重大事項(xiàng)上引導(dǎo)企業(yè)科學(xué)決策，嚴(yán)把行業(yè)準(zhǔn)入關(guān)，維護(hù)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。