人民政協(xié)網(wǎng)北京3月14日電（記者 陳小艷 王晨霞）青島是國家“一帶一路”倡議、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)等重大戰(zhàn)略的空間疊置區(qū)，在山東省乃至周邊區(qū)域現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有重要意義。

全國政協(xié)委員、青島市政協(xié)主席楊軍認(rèn)為，青島都市圈區(qū)域的土地和海洋資源豐富，城市定位明確，各具特色的城市區(qū)位使青島都市圈具有發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢的條件，區(qū)域合作力度日趨增強(qiáng)；經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，青島都市圈所處5市2018年地區(qū)生產(chǎn)總值3.16萬億元，常住人口達(dá)3200多萬人，人均GDP近10萬元；城鎮(zhèn)化質(zhì)量較高，4F級膠東國際機(jī)場將于今年9月投入運(yùn)營，加之濟(jì)青高鐵、青煙威榮城際、青日連鹽城際鐵路投入運(yùn)營，為實(shí)現(xiàn)青島都市圈“一小時(shí)通勤”創(chuàng)造了有利條件。

“當(dāng)前，青島都市圈正處于全面開放、轉(zhuǎn)型提升、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵階段，必須立足現(xiàn)有基礎(chǔ)，發(fā)揮輻射服務(wù)功能，緊緊抓住國家培育現(xiàn)代化都市圈的重大機(jī)遇，加快轉(zhuǎn)型升級、集約建設(shè)，為山東半島城市群高質(zhì)量發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐?！狈治隽饲鄭u都市圈建設(shè)的背景和基礎(chǔ)條件，楊軍提出，構(gòu)建青島都市圈，符合國家發(fā)展改革委近期出臺的《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》的要求，通過規(guī)劃建設(shè)，可形成空間結(jié)構(gòu)清晰、城市功能互補(bǔ)、要素流動(dòng)有序、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)調(diào)、交通往來順暢、公共服務(wù)均衡、環(huán)境和諧宜居的條件，帶動(dòng)山東半島城市群的高質(zhì)量發(fā)展。

為此，楊軍建議將青島都市圈納入國家區(qū)域發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和現(xiàn)代化都市圈戰(zhàn)略布局，編制青島都市圈規(guī)劃，以青島為核心，打造連接濰坊、煙臺、威海、日照及周邊區(qū)域的都市圈，充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)效應(yīng)，強(qiáng)化與京津冀和長三角城市群多通道聯(lián)系，成為面向日韓東北亞、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略支點(diǎn)和山東半島城市群高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎；支持青島爭創(chuàng)國家中心城市，打造國家級的青島都市圈；同時(shí)，將交通基礎(chǔ)設(shè)施布局納入國家交通大通道，支持建設(shè)青島西至諸城京滬二通道連接線，加快啟動(dòng)建設(shè)青銀高鐵，推進(jìn)青島融入國家東西向和南北向大通道建設(shè)，形成以青島為中心向外輻射的“三橫三縱”綜合交通走廊結(jié)構(gòu)，打造國家交通樞紐；在國家有關(guān)部門的指導(dǎo)下，由山東省牽頭，組成山東半島城市群城市間多層次合作協(xié)商機(jī)制，推動(dòng)落實(shí)青島都市圈一體化發(fā)展的重大事項(xiàng)。