中新網(wǎng)4月17日電 綜合報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)16日表示，對(duì)波音737MAX飛機(jī)的審查發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃進(jìn)行的軟件升級(jí)和培訓(xùn)修正“在操作上是合適的”，這是可以讓該機(jī)型復(fù)飛的一個(gè)重要里程碑。

資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年4月3日，美國(guó)西雅圖，波音公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格與波音試飛員一道，參加了一次驗(yàn)證MCAS軟件升級(jí)的測(cè)試飛行。

【美管理機(jī)構(gòu)：軟件更新“操作上合適”】

波音已經(jīng)宣布了一項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行的737MAX飛機(jī)軟件升級(jí)，以防止錯(cuò)誤數(shù)據(jù)觸發(fā)一個(gè)名為MCAS的防失速系統(tǒng)。發(fā)生上述兩起墜機(jī)事故后，該系統(tǒng)正受到審查。

FAA飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(FSB)的報(bào)告草案表示，需要針對(duì)MCAS進(jìn)行額外培訓(xùn)，而且培訓(xùn)不能在模擬器中進(jìn)行，地面培訓(xùn)“必須解決系統(tǒng)描述、功能、相關(guān)故障情況和機(jī)組人員報(bào)警”等問(wèn)題。該委員會(huì)由飛行員、工程師和其他專家組成。公眾可以在4月30日前對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

報(bào)告指出，該委員會(huì)評(píng)估MCAS系統(tǒng)軟件更新后，“發(fā)現(xiàn)MCAS系統(tǒng)在操作上是合適的?！?/p>

FSB委員會(huì)由專家、飛行員和工程師組成。FAA代理局長(zhǎng)埃爾韋爾在上個(gè)月的參院聽(tīng)證會(huì)上表示，在波音737 Max機(jī)型于2017年獲得認(rèn)證的審查中，該委員會(huì)曾一致同意不需要額外的“飛行訓(xùn)練”，因?yàn)榕c先前的737相比，新機(jī)型的處理方式?jīng)]有顯著差異。

波音股價(jià)當(dāng)天收高1.7%。

波音沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。FAA發(fā)言人表示，一旦波音公司正式向該機(jī)構(gòu)提交軟件升級(jí)包和培訓(xùn)計(jì)劃，F(xiàn)AA還需要再次審核批準(zhǔn)。FAA還將與全球多國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合審查。

資料圖：當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，美國(guó)西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號(hào)稱“飛機(jī)墳場(chǎng)”的維克多維爾機(jī)場(chǎng)。

【客機(jī)停飛影響美國(guó)夏季空運(yùn)】

目前全球有超過(guò)300架波音737 MAX飛機(jī)停飛，此前該機(jī)型發(fā)生兩起墜毀事故，共導(dǎo)致近350人遇難。

擁有世上最大737MAX機(jī)隊(duì)34架的西南航空和擁有24架同型飛機(jī)的美國(guó)航空，都將停飛該型飛機(jī)到8月，原本停飛到6月5日的聯(lián)合航空，15日也宣布延到7月初。

西南航空這一停飛，勢(shì)將6月8日到8月5日4200航班每日減少160班次，美航停飛737 MAX則表示8月18日之前，每天減少115航班，占夏季航班的1.5%。

6到8月是航空界的旺季，美航主管群14日致函全體員工，說(shuō)相信“很快”MAX就會(huì)獲準(zhǔn)再飛，但是“我們要讓客戶在全年最忙碌的季節(jié)”對(duì)公司有信心。

業(yè)界人士說(shuō)，盛夏期間的票價(jià)，尤其是商務(wù)艙的票價(jià)，看來(lái)只會(huì)漲不會(huì)跌。

為了取代停飛的737 MAX載運(yùn)量，別型飛機(jī)只好多飛一、兩趟，這也表示非急需的維修只得推遲。也有業(yè)者考慮延長(zhǎng)租機(jī)期限，或把停用老飛機(jī)整理“出場(chǎng)”，但是，MAX到底何時(shí)獲準(zhǔn)再飛日期不定，這些考慮也都無(wú)法定案，成本也絕對(duì)不低。

【特朗普的建議：737MAX改個(gè)名】

美國(guó)總統(tǒng)特朗普15日在社交媒體上建議稱，波音公司應(yīng)修復(fù)該系列客機(jī)的系統(tǒng)以及增添額外功能，甚至改名以全新面目示人。

特朗普在推文中寫道：“我對(duì)品牌或許一無(wú)所知(但我確實(shí)當(dāng)上了總統(tǒng))，但如果我是波音，我會(huì)解決波音737 MAX(的問(wèn)題)，增添額外的強(qiáng)大功能，以新名字重塑品牌。還沒(méi)有產(chǎn)品遭受過(guò)這樣的打擊，但話又說(shuō)回來(lái)，我又懂什么？”