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美國聯(lián)邦航空局邀多方討論737 MAX客機復(fù)飛事宜
美國邀多方討論737 MAX客機復(fù)飛
美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)向多個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門發(fā)出邀請,討論波音737 MAX系列客機安全性和復(fù)飛事宜。
業(yè)界人士說,作為監(jiān)管機構(gòu),聯(lián)邦航空局遭質(zhì)疑與波音“走得過近”,正試圖挽回信譽。
“答疑解惑”
美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人25日告訴媒體記者,定于5月23日在首都華盛頓召開會議,已經(jīng)邀請多個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門領(lǐng)導(dǎo)參加,航空企業(yè)人士不在受邀之列。
會議內(nèi)容包括:討論聯(lián)邦航空局“為確保波音737 MAX客機安全復(fù)飛采取的行動”;介紹聯(lián)邦航空局為允許這一系列的飛機在美國復(fù)飛所作“安全分析”;由專家回答與解除停飛令關(guān)聯(lián)的“任何問題”。
聯(lián)邦航空局將主辦另一場關(guān)聯(lián)波音737 MAX客機安全性的國際會議,定于本月19日開始,對客機自動駕駛系統(tǒng)的認證作全面評議并討論改進措施。聯(lián)邦航空局19日說,9個國家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門已經(jīng)接受邀請,將派專家與會。
印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX 8型客機和埃塞俄比亞航空公司一架同型號飛機去年10月和今年3月墜毀,合計346人遇難。
“不同尋?!?/p>
第二起空難發(fā)生后,波音737 MAX客機在全球范圍遭停飛或禁飛。
就聯(lián)邦航空局邀請其他國家和地區(qū)的同行會商,美國咨詢企業(yè)蒂爾集團副總裁理查德·阿布拉菲亞告訴法新社記者,“不得不努力讓國際上其他航空監(jiān)管部門認同他們(聯(lián)邦航空局)所作決定”,對聯(lián)邦航空局而言“不尋?!?,顯示聯(lián)邦航空局“受損的權(quán)威性獲得恢復(fù)有待時日”。
美國國家運輸安全委員會前主席吉姆·霍爾說:“為了挽回國際航空界對聯(lián)邦航空局認證程序的信任,很有必要這樣做?!?/p>
“一次會議難以挽回聯(lián)邦航空局失去的信任,”霍爾說,“但它向正確方向邁出一步。”
美國聯(lián)邦航空局起初堅持737 MAX客機適合飛行,多個國家和地區(qū)決定停飛或禁飛后,聯(lián)邦航空局下達停飛令。按照以往慣例,涉及波音飛機事故,聯(lián)邦航空局通常率先停飛,其他國家和地區(qū)監(jiān)管部門后續(xù)跟進。
聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾上月在國會參議院接受質(zhì)詢,內(nèi)容包括這一民用航空監(jiān)管機構(gòu)在空難發(fā)生后的反應(yīng)速度是否夠快、對737 MAX客機的認證是否夠嚴格。埃爾韋爾承認,聯(lián)邦航空局把波音飛機安全認證“外包”給第三方機構(gòu),否認部分認證程序由波音方面獨自完成。
美國運輸部已經(jīng)著手審查聯(lián)邦航空局對波音737 MAX客機和其他飛機的認證程序。
編輯:曾珂
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