據(jù)本報(bào)報(bào)道，18日晚，位于杭州慶春路與秋濤北路交叉口，一座人行天橋被超高大貨車撞擊致垮塌。所幸事故并未造成人員傷亡。

杭州公安官微昨天晚上發(fā)布警情通報(bào)，據(jù)調(diào)查，該肇事車違反《中華人民共和國道路交通安全法》第48條“機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行”的規(guī)定，隱瞞超限事實(shí)，以運(yùn)輸普通貨物為由在網(wǎng)上申領(lǐng)了杭州市區(qū)道路通行證，而未按超限車輛類型申辦杭州市內(nèi)城市道路超限運(yùn)輸通行許可。

事實(shí)已經(jīng)非常清楚了，肇事車隱瞞在先，將一輛帶有極大安全隱患的車子開上馬路，這是對城市交通安全的威脅，更是對他人生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅。用一張名不符實(shí)的通行證企圖蒙混過關(guān)，相當(dāng)于直接逃避監(jiān)管，將監(jiān)管蒙在鼓里。而缺少監(jiān)管的介入，缺少嚴(yán)格程序下認(rèn)定的行駛時(shí)間、路線、速度，這樣一輛問題車子裸奔在杭州街頭，出現(xiàn)問題幾乎是必然的。這一次沒有造成人員傷亡，只能用幸運(yùn)來形容，但幸運(yùn)不會(huì)一直都有。顯然，肇事者選擇這樣一種方式，選擇夜間行車，并不是對相關(guān)規(guī)定不了解，也不是對可能造成的危害不清楚不明白，他們只是心存僥幸，知法犯法。對于這樣一種惡劣的行為，除了責(zé)令責(zé)任企業(yè)責(zé)任人承擔(dān)全部損失以外，管理部門還應(yīng)就企業(yè)管理上存在的問題進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，構(gòu)成犯罪的，司法部門還應(yīng)該追究刑責(zé)。

此次事件暴露出的問題也需要引起重視，比如冒領(lǐng)通行證的問題，夜間行車監(jiān)管的問題，如何堵上漏洞，防止被個(gè)別企業(yè)鉆了空子，是監(jiān)管不得不思考的問題。此外，記者查詢公開資料得知，肇事大貨車隸屬于安徽利辛縣順德物流有限公司，且資料顯示該公司的“從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的許可”有效期至2019年3月28號，已然過期，這樣的企業(yè)經(jīng)營行為是否合法呢？

城市不比鄉(xiāng)村，城市有各種橋梁、隧道，有天上的空間還有地下的空間，每一個(gè)空間都對通行者有不同的要求：橋梁有載重的要求，隧道有嚴(yán)格的限高，河流則有吃水線的要求。正因?yàn)槿绱?，我們才需要發(fā)展出一整套復(fù)雜的標(biāo)識(shí)體系以及管理辦法，讓一切各就其位，有序運(yùn)轉(zhuǎn)。馬路有限速，人行道有紅綠燈，十字路口有讀秒，一個(gè)合格的城市管理者，應(yīng)該做的是，清晰地標(biāo)明標(biāo)識(shí)，制定規(guī)范和管理辦法，并盡可能地讓不同的交通方式和諧共存，有機(jī)融合。

杭州這幾年推行的城市智能大腦就是用人工智能的辦法，讓各種資源各種限制、各種需求各種規(guī)則盡可能完美地融合，這都是為了提高城市運(yùn)行效率?？上攵谶@套精密而復(fù)雜的運(yùn)行體系中，一個(gè)異變造成的影響是會(huì)非常大的，一起車禍可能讓整條馬路都堵起來，一輛不負(fù)責(zé)任的超高貨車，就可能把人行天橋給頂下來。

也正因?yàn)槿绱?，?guī)則意識(shí)才顯得如此重要。一輛在馬路上飆車的小車，是所有交通參與者的威脅，而一個(gè)不守規(guī)則的貨車司機(jī)，就會(huì)產(chǎn)生頂翻人行天橋這樣的事。每一位公民都應(yīng)該清楚這一點(diǎn)，將規(guī)則融入自己的行為中、意識(shí)里，成為習(xí)慣，成為思考問題的方式。