人民政協網6月11日電（記者 毛麗萍  焦陽）“近幾年，朋友圈藍天‘出鏡率’越來越高，讓人心生欣喜，霧霾終于遠去，但空氣質量指標卻顯示臭氧超標，難道這是‘假藍天’？” 6月5日，黃石市十五冶社區(qū)黨委副書記張琳作為基層群眾代表，參加了湖北省政協組織召開的“打贏荊楚藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”月度專題協商會，她的發(fā)言道出了群眾對高質量空氣的向往和疑慮。

“2018年湖北省17個重點城市平均空氣質量優(yōu)良天數較2015年提高12.3個百分點，細微顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10年均濃度較2015年分別下降12.3和27.3個百分點，而臭氧則較2015年上升5.5個百分點?！笔≌f常委杜耘用調研的一組數據，印證了張琳的說法。

“臭氧在天為‘佛’，在地為‘魔’?！备笔￠L曹廣晶“插話”科普，在高空中臭氧具有吸收紫外線的功能，然而一旦超標將危害人們身體健康。

近地面的臭氧來自哪里？“臭氧是氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機物（VOCs）經光化學反應而生成的二次污染物，船舶和重型貨車柴油燃燒為NOx主要來源，VOCs則主要來源橡膠、塑料制品業(yè)、鋼鐵、汽車制造和化工業(yè)?！倍旁沤ㄗh，持續(xù)推動產業(yè)能源結構和空間布局的優(yōu)化，增加清潔能源比重，努力構建環(huán)境友好的產業(yè)結構體系；加快制定出臺重點行業(yè)揮發(fā)性有機物排放地方標準。

貨車污染治理攻堅戰(zhàn)該怎么打？如何加快推進沿江港口岸電建設？諸多問題引起委員們的廣泛討論。

羅強委員建議，出臺實施湖北省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃，強化部門協作聯動，相關考核要求納入污染防治攻堅戰(zhàn)總體考核體系。丁廣鑫常委建議，加快推進湖北沿江港口岸電建設，健全協調機制，制定全省及各市州相統(tǒng)一的港口岸電建設規(guī)劃，創(chuàng)新發(fā)展模式，建立多方共贏的港口岸電建設運營合作機制。

會議當天正是世界環(huán)境日，今年世界環(huán)境日的中文口號為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，我是行動者”。葉青常委提出，做“綠色出行”的踐行者，采用“三五一零”出行方式，即三公里左右走路，五公里左右騎自行車，十公里左右坐地鐵或者開車。

“‘三五一零’出行方式很好，要構建全民行動格局?！辈軓V晶說。 

圖片為6月5日湖北省第二次月度專題協商會，湖北省副省長曹廣晶到會聽取意見并講話

協商會上，13名省政協委員和3名基層代表分別圍繞提升大氣污染防治精細化管理水平、加強煤炭消費總量控制、推進重點領域工業(yè)污染治理等建言，5個省直相關部門負責人現場作了回應。

省生態(tài)環(huán)境廳黨組書記、廳長呂文艷說，今年工業(yè)污染防治重點是加快出臺工業(yè)涂裝和包裝印刷VOC地方排放標準、推進鋼鐵行業(yè)的超低排放改造、專項治理工業(yè)窯爐超標排放。5月14日，湖北省已制定“柴油車污染防治計劃”。

省發(fā)改委黨組成員、能源局局長董宏彬表示，著力推進新能源建設優(yōu)化能源結構、城市天然氣利用、氣化長江和岸電建設、重點領域工業(yè)污染防治治理等5個方面的工作。

省經信廳黨組書記、廳長王祺揚表示，強力推進傳統(tǒng)產業(yè)升級改造與淘汰落后去產能并重，制定統(tǒng)籌產業(yè)規(guī)劃以及湖北重點行業(yè)揮發(fā)性有機物的排放標準，進一步建立健全跨部門、跨地區(qū)齊抓共管的協同機制、合力攻堅的聯動機制，建立省內通道城市跨區(qū)聯防聯控機制。

省住建廳黨組成員、副廳長傅繼成回應，加大建筑工地和城區(qū)道路揚塵管控力度，自覺接受群眾監(jiān)督，并與生態(tài)環(huán)境部門、城市市場監(jiān)管部門共同做好油煙污染治理工作。

省交通廳黨組成員、副廳長王本舉表示，盡快銜接制定湖北港口岸電的布局方案，推動建設場站的設施配套建設、公交車道優(yōu)先和新能源車的推廣應用，推進綠色出行。

各部門的積極回應也印證了同一片藍天，同一個使命。