標志著土建部分全部完成 低能見度下保障能力將達世界先進水平

北京大興國際機場西塔臺 供圖/華北空管局

本報訊（記者 藺麗爽）昨天，華北空管局位于北京大興國際機場的西塔臺順利通過竣工驗收，標志著土建部分全部完成，可以交付使用，為實現(xiàn)9月底前順利開航打下堅實基礎(chǔ)。

塔臺被稱為“機場之眼”，這里是機場的制高點，也是保證本場航班有序運行的“大腦”。作為北京大興機場標志性建筑，西塔臺位于航站樓西側(cè)指廊南端，總面積3795平方米，總占地面積2000平方米，高70.3米，地上結(jié)構(gòu)20層，地下結(jié)構(gòu)1層。西塔外立面造型由12個模塊化的單元體圍繞拼接而成。單元體上部結(jié)合使用功能需求展開形成外窗，中下部隨著功能變化收縮為豎向線條，整個單元體收放靈動自如，似鳳凰的羽毛聚集簇擁。

西塔不僅擁有高顏值，更是集美貌與智慧于一身。這里將在全國第一個實現(xiàn)高級地面引導系統(tǒng)四級標準（五級為最高），實現(xiàn)自動識別航空器在跑道及滑行道上運行的潛在沖突，并發(fā)出告警，自動對航空器滑行路線進行規(guī)劃以及進行地面燈光引導。結(jié)合華北空管局在地面建設(shè)的導航設(shè)施設(shè)備，大興機場將在全國率先實現(xiàn)低能見度情況下的“盲降”三類B運行和使用HUD在跑道視程低至75米的起飛。地面高級引導系統(tǒng)、滿足三類B運行的盲降系統(tǒng)等三大“法寶”專治低能見度，將使得大興機場在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)也屬于先進水平。

另外，西塔臺空管主備用自動化系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)及相關(guān)的管制員指令數(shù)據(jù)將實現(xiàn)雙向同步。北京地區(qū)將首次引入進離港排序功能，對進港和離港航班自動排序，減少飛機盤旋和跑道等待，合理調(diào)配空域和機場資源，運行效率進一步提升。

據(jù)了解，西塔臺將在開航后承擔航班起降、地面滑行等空管指揮重任。塔臺管制員們要“耳聽八方”、“眼觀六路”。耳朵要聽耳機里的通話與機組溝通，要聽著無線電800兆頻率與地面各單位協(xié)調(diào)，還要聽現(xiàn)場主管發(fā)布的實時運行信息。眼睛要看自動化系統(tǒng)里航班的實時動態(tài)，要觀察空中航空器的姿態(tài)，要掃視跑道察看地面運行情況。既要一心多用，又不能出現(xiàn)紕漏，既要保證安全，又要兼顧效率。

目前，西塔臺正在按進度有條不紊地進行系統(tǒng)安裝和調(diào)試，管制員們也在進行緊鑼密鼓地訓練，確保大興機場如期開航。