這是2019年3月28日在美國加利福尼亞州維克托維爾的南加利福尼亞物流機(jī)場拍攝的波音737 MAX飛機(jī)。 新華社 資料圖

當(dāng)?shù)貢r間6月27日，據(jù)路透社報道，美聯(lián)航稱，決定將波音737 MAX飛機(jī)的停飛時間調(diào)整至9月3日，這也將導(dǎo)致其8月取消1900個班次的航班。擁有世界上最大的737 MAX機(jī)隊的美國西南航空稱，其將737 MAX停飛時間調(diào)整至10月初。美國航空也將737 MAX的停飛時間調(diào)整至9月初。

報道稱，波音公司相關(guān)人士在接受路透社采訪時稱，波音將最早在今年9月才能修復(fù)新發(fā)現(xiàn)的737 MAX問題，這也意味著該機(jī)型恢復(fù)運(yùn)行將最早在今年10月。

當(dāng)?shù)貢r間6月26日，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布最新聲明稱，該局在最近發(fā)現(xiàn)了737 MAX機(jī)型的一個潛在風(fēng)險，波音必須修復(fù)。

聲明稱，美國聯(lián)邦航空管理局正在遵照一個徹底的程序而非規(guī)定的時間表，以使波音737 MAX恢復(fù)客運(yùn)服務(wù)。當(dāng)該局認(rèn)為該機(jī)型足夠安全時才會解除飛機(jī)禁令。該局將繼續(xù)評估波音對MCAS的軟件修改，并仍在制定必要的培訓(xùn)要求。該局還回應(yīng)了技術(shù)咨詢委員會提出的建議。技術(shù)咨詢委員會是一個獨(dú)立審核小組，審查該局有關(guān)恢復(fù)737 MAX運(yùn)行的工作。

美國聯(lián)邦航空管理局稱，在最近的事務(wù)中，該局的流程旨在發(fā)現(xiàn)和突出潛在風(fēng)險。由此該局發(fā)現(xiàn)了一個潛在風(fēng)險，認(rèn)為波音必須修復(fù)。

對此，波音于當(dāng)?shù)貢r間6月26日發(fā)布聲明稱，飛機(jī)安全性是波音的第一要務(wù)。在美國聯(lián)邦航空管理局審查737 MAX軟件更新和最近的模擬機(jī)測試期間，該局要求波音解決新發(fā)現(xiàn)的軟件問題。

波音稱，美國聯(lián)邦航空管理局對737 MAX恢復(fù)客運(yùn)服務(wù)的審查和流程旨在進(jìn)行全面徹底的評估。波音公司同意該局的決定和要求，并正在研究所需的軟件。解決新發(fā)現(xiàn)的問題將消除飛機(jī)穩(wěn)定器潛在的非指令啟動，以減少飛行員的工作量?！爸钡轿覀儩M足MAX認(rèn)證的所有要求并確認(rèn)能安全重返運(yùn)行，波音才會向美國聯(lián)邦航空管理局提交737 MAX認(rèn)證申請?！?/p>

需要注意的是，據(jù)路透社報道，波音飛機(jī)的停飛時間已超出許多航空公司預(yù)期。此前美國航空首席執(zhí)行官Doug Parker曾在6月中旬稱，737 MAX很有可能在8月中旬恢復(fù)服務(wù)。目前大多數(shù)航空公司都將公司旗下737 MAX的停飛時間調(diào)整至9月上旬。

一旦波音完成了更新，美國聯(lián)邦航空管理局審查修訂和認(rèn)證測試飛行的結(jié)果，這一過程將至少在9月安排，將至少需求兩至三周時間。新的時間表意味著737 MAX將最早在10月才能恢復(fù)商業(yè)運(yùn)行，這也將導(dǎo)致數(shù)千架次航班取消。