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應(yīng)急管理部:高溫季危化品事故多發(fā) 企業(yè)應(yīng)高度重視

2019年07月16日 16:04 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)7月16日電 據(jù)應(yīng)急管理部網(wǎng)站消息,高溫季節(jié)歷來是危化品安全事故的易發(fā)期、多發(fā)期。近日,中國化學(xué)品安全協(xié)會對30年來7-9月我國發(fā)生的涉及危險化學(xué)品的18起重特大事故進(jìn)行了統(tǒng)計分析,以提醒?;飞a(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營和運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)企業(yè)高度重視高溫季節(jié)安全生產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計,近30年來,全國發(fā)生在7-9月份涉及危化品的重特大典型安全事故多達(dá)18起,占30年來涉及?;分靥卮笫鹿士倲?shù)的40%以上。

資料圖:2018年7月12日,四川宜賓恒達(dá)科技有限公司發(fā)生重大爆炸著火事故。

資料圖:2018年7月12日,四川宜賓恒達(dá)科技有限公司發(fā)生重大爆炸著火事故。

從事故類型來看,火災(zāi)爆炸事故有16起,占比高達(dá)88.9%。從事故發(fā)生環(huán)節(jié)來看,發(fā)生在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的9起,占比50.0%;發(fā)生在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的4起,占比22.2%;發(fā)生在儲存環(huán)節(jié)的4起,占比22.2%;另1起發(fā)生在破拆施工環(huán)節(jié),即2010年江蘇南京“7 28”地下丙烯管道泄漏爆燃事故。生產(chǎn)環(huán)節(jié)重特大事故所占比重最大,仍然是危化品事故防范的重點(diǎn)。

從事故企業(yè)所屬行業(yè)來看,精細(xì)化工行業(yè)發(fā)生事故最多,共計6起,占比33.3%,分別是2000年山東青州濰坊弘潤石化助劑總廠“7 2”油罐爆炸事故、2018年四川宜賓恒達(dá)“7 12”重大爆炸著火事故、2006年江蘇射陽鹽城氟源化工公司臨海分公司“7 28”氯化塔爆炸事故、2006年天津宜坤精細(xì)化工“8 7”爆炸事故、2015年山東東營濱源化學(xué)“8 31”重大爆炸事故、1991年江西貴溪農(nóng)藥廠“9 3”一甲胺特大中毒事故等,其中的3起事故涉及硝基化合物。

從事故原因來看,違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,18起事故中有10起均與此有關(guān),占比55.6%。例如2008年云南南磷集團(tuán)電化有限公司“9 17”事故,企業(yè)液氯充裝站操作工將液氯鋼瓶充滿、關(guān)閉液氯充裝閥后,沒有及時調(diào)節(jié)液氯充裝總管回流閥,充裝總管短時壓力迅速升高,造成充裝系統(tǒng)壓力表根部閥門上部法蘭的墊片出現(xiàn)泄漏,進(jìn)而造成71人中毒。又如造成22人死亡的2006年江蘇射陽鹽城氟源化工公司臨海分公司“7 28”氯化塔爆炸事故,在氯化反應(yīng)塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產(chǎn)品流出的情況下,企業(yè)操作工沒有立即停車,而是錯誤地繼續(xù)加熱升溫,使物料(2,4-二硝基氟苯)長時間處于高溫狀態(tài),最終導(dǎo)致其分解爆炸。

發(fā)生在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的4起事故中,有3起是因違章駕駛、違規(guī)運(yùn)輸?;匪?。如2014年滬昆高速湖南邵陽段“7 19”特別重大道路交通危化品爆燃事故,運(yùn)載乙醇的輕型貨車追尾大客車,致使乙醇泄漏燃燒。又如2011年京珠高速河南信陽“7 22”特別重大臥鋪客車燃燒事故,大型臥鋪客車違規(guī)運(yùn)輸15箱共300公斤?;放嫉惛?,并堆放在客車艙后部,偶氮二異庚腈在擠壓、摩擦、發(fā)動機(jī)放熱等綜合因素作用下受熱分解并發(fā)生爆燃。

發(fā)生在儲存環(huán)節(jié)的4起事故中,有2起皆與禁配物質(zhì)混存混放有關(guān)。如1993年深圳市清水河危險化學(xué)品倉庫“8 5”特大爆炸火災(zāi)事故,大量氧化劑高錳酸鉀、過硫酸銨、硝酸銨、硝酸鉀等與強(qiáng)還原劑硫化堿、可燃物樟腦精等混存在倉庫內(nèi),氧化劑與還原劑接觸發(fā)生反應(yīng)放熱引起燃燒爆炸。又如天津港“8 12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故,事故爆炸范圍擴(kuò)大與該企業(yè)超量儲存及將不同類別的危險貨物混存密切相關(guān)。

此外,有2起事故是因?qū)ΜF(xiàn)場工作缺乏檢查或指揮錯誤所致。如2015年山東東營濱源化學(xué)有限公司“8 31”重大爆炸事故,在不具備投料試車條件下,該企業(yè)先后兩次組織投料試車,均因?yàn)橄趸瘷C(jī)溫度波動大、運(yùn)行不穩(wěn)定而被迫停止。事故發(fā)生當(dāng)天,企業(yè)負(fù)責(zé)人在上述異常情況原因未查明的情況下,再次強(qiáng)行組織試車,違規(guī)向地面排放硝化物,導(dǎo)致起火并引發(fā)爆炸。

應(yīng)急管理部提醒,夏季持續(xù)高溫,各種可燃易燃危險化學(xué)品更容易揮發(fā),從而導(dǎo)致物質(zhì)泄漏;有的放熱反應(yīng)比較難降溫、難控溫,容易發(fā)生超溫現(xiàn)象;再加上員工在夏季容易精神倦怠,都使得夏季成為?;肥鹿室装l(fā)、多發(fā)時期。各相關(guān)企業(yè)要針對夏季高溫天氣安全生產(chǎn)特殊性、復(fù)雜性,認(rèn)真查找薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,采取切實(shí)有效措施,堵塞安全漏洞,排查整治隱患,有效防范重特大事故的發(fā)生。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:事故 發(fā)生 ?;?#32;化品

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