“你是什么垃圾？”過去垃圾分類難以全面推廣，今天，這句調(diào)侃的話見證了人們的新變化。綠色生活方式正在影響和改變我們。

或許有一天，“你是什么輪胎？”也會熱起來，選擇綠色制造、可循環(huán)利用的輪胎制品也會改變我們現(xiàn)在用車的方式。

垃圾、廢舊輪胎，這些被放錯位置的資源，他們的資源價值和經(jīng)濟價值正在不斷被認知和開發(fā)。廢舊輪胎別號“黑色污染”，其“減量化、資源化、無害化”或許更為艱難，因為，廢舊輪胎的處理技術(shù)一直是世界性難題。

“十三五”期間，經(jīng)濟下行壓力逐漸釋放，廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)雖然是綠色產(chǎn)業(yè)，但也面臨尷尬的發(fā)展難題。如何保持戰(zhàn)略定力，堅定不移走綠色發(fā)展道路，政府部門、企業(yè)、行業(yè)任重道遠。

綠色“洗牌”初見成效

我國是世界輪胎生產(chǎn)和消費的第一大國，也是廢舊輪胎產(chǎn)生大國。目前我國橡膠消耗量約占世界橡膠消耗總量的30%，連續(xù)多年居世界首位，其中80%以上的天然橡膠和30%以上的合成橡膠依賴進口。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約3億條，重量約1000萬噸以上。

提高廢舊輪胎的綜合利用水平是發(fā)展橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的必然選擇。

中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會會長、教授級高級工程師朱軍是《中國輪胎循環(huán)利用行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》主筆，他告訴記者，雖然輪胎循環(huán)利用已成為資源節(jié)約型的朝陽行業(yè)，但受歷史和現(xiàn)實條件的制約，目前，這個行業(yè)存在的一些核心問題尚未找到更好的解決路徑。

朱軍提到了生產(chǎn)經(jīng)營方式粗放、市場監(jiān)管力度薄弱、廢輪胎回收體系尚未建立、環(huán)保以及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)慢等問題。對于環(huán)保，朱軍尤為關(guān)注。

“有些傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)對環(huán)境有二次污染，也存在生產(chǎn)設備高耗能的問題。在《廢舊輪胎綜合利用指導意見》《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》等相關(guān)政策指導下，一些企業(yè)在環(huán)保和能耗方面進行了治理和改進，但業(yè)內(nèi)新型裝備的應用比例不算高?！敝燔娬f。

全行業(yè)的所有專業(yè)門類都要面對“長牙齒”的環(huán)保國策的“拷”量。

9月16日，河南焦作市政協(xié)委員、河南新艾卡橡膠工業(yè)有限公司董事長易澤文對記者說：“我公司與環(huán)保局的直線距離只有100多米。去年，我接待了省、市有關(guān)部門大約129次的環(huán)保檢查。如果環(huán)保不過關(guān)，我早就被‘關(guān)’了?！?/p>

易澤文的這種情況其實在業(yè)內(nèi)很普遍。有關(guān)部門頻繁檢查、督查行業(yè)的環(huán)保安全已是常態(tài)。對于環(huán)保，企業(yè)無法“脫敏”。

中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會的業(yè)務分為輪胎翻新、橡膠粉、再生橡膠、廢輪胎熱裂解等四個專業(yè)，在前面三個專業(yè)中，環(huán)保安全問題都占據(jù)了行業(yè)最關(guān)心問題的前列。

在環(huán)保壓力之下，對于稍有規(guī)模、環(huán)?？冃Р畹钠髽I(yè)，如同頭頂上懸著達摩克利斯之劍，隨時都有可能落下來。而對于落后的小作坊、有僥幸心理的小企業(yè)，則難逃被政策淘汰出局的命運。

中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會的2018年再生橡膠行業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)查統(tǒng)計報告顯示，一些環(huán)保不達標的小微企業(yè)被關(guān)停，僅河北唐山地區(qū)就關(guān)停了90%的再生膠企業(yè)，唐山窩瀘沽鎮(zhèn)的全部關(guān)閉。

“經(jīng)濟下行壓力加大，環(huán)保、安全督查越來越嚴，倒逼全行業(yè)全面綠色‘洗牌’，這也是件好事。協(xié)會的調(diào)查顯示，目前，相當一部分的企業(yè)正在積極升級改造，加大了環(huán)保設備以及科研方面的投入?！敝燔娬f。

跳出圈子

尋找新的效益增長點

如果某項行業(yè)內(nèi)的環(huán)保科研關(guān)鍵性技術(shù)取得突破，可能會顛覆今天的技術(shù)，從而帶來行業(yè)新變革、新成效。然而，科技創(chuàng)新往往并非一日、一時之功就可以實現(xiàn)。這里不僅有投資有去無回的風險，同時還需要“熬”時間。

順應大勢變化，挺過困難期，是當下企業(yè)發(fā)展的第一要務。

在9月16日中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會主辦的“首屆輪胎（橡膠）循環(huán)利用國際合作會議”上，國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟部際聯(lián)席會議專家咨詢委員會委員、同濟大學教授杜歡政指出了一條商業(yè)模式創(chuàng)新的道路。他說，行業(yè)要跳出單一制造、加工的生產(chǎn)模式，從單一的生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為提供綜合解決方案的城市環(huán)境服務商。傳統(tǒng)的制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)融合，尋求新的效益增長點。

確實，已有業(yè)內(nèi)企業(yè)在觀念、商業(yè)模式、商業(yè)領(lǐng)域等方面尋求創(chuàng)新出路。

第十三屆鄭州市政協(xié)委員、鄭州萬通汽車輪胎股份有限公司董事長張秀麗的演講回應了杜歡政的建議。她分享了“新胎+服務+翻新”的輪胎解決方案，強調(diào)說：“我們在增強企業(yè)的自身實力的同時突出服務的核心項目。也就是無服務，不翻新！”

南京綠金人橡塑高科有限公司董事長任冬云正在跳出老的商業(yè)應用圈子。他說：“例如，我們的再生橡膠產(chǎn)品正在做農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉試驗，準備替代傳統(tǒng)水泥渠。我們要跳出圈子，創(chuàng)造新的市場需求?！?/p>

會下，一位企業(yè)家還告訴記者，其實，業(yè)內(nèi)有企業(yè)在走“一帶一路”，去東南亞投資?！巴獠凯h(huán)境無法改變，我們要自救。”

面對行業(yè)的尷尬發(fā)展難題，朱軍表示，行業(yè)要服從國家生態(tài)文明建設的大局。行業(yè)需要處理好幾個方面關(guān)系：生態(tài)環(huán)境保護與再生資源獲取的關(guān)系、環(huán)境保護與節(jié)能減排的關(guān)系、環(huán)境效益與經(jīng)濟效益的關(guān)系、未來發(fā)展與現(xiàn)實存在的關(guān)系?！熬G色發(fā)展，要從革自己的命開始。”

智能化曙光初現(xiàn)

在行業(yè)的寒風中，新希望的火苗其實也在燃燒，而且“火勢”值得期待。

近年來，廢舊輪胎循環(huán)利用中的“熱裂解”號稱可以把廢舊輪胎“吃干榨凈”，可將廢舊輪胎分解成炭黑、脫硫油、鋼絲、可燃氣等可再利用物質(zhì)；并且，通過智能化設計生產(chǎn)工藝，可以達到環(huán)保的要求。

生態(tài)環(huán)境需要這樣的技術(shù)?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)對全鋼胎、天然膠的廢舊卡客車輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的辦法進行處理；而半鋼胎、合成膠的廢舊乘用車輪胎，則大量流入“土法煉油”作坊，對生態(tài)環(huán)境破壞的后果可想而知。

然而，究竟能“吃干榨凈”到什么程度，是否是適用的行業(yè)技術(shù)？一直都有爭議。

科技部給出了一個回復。2018年，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”列入年度“固廢資源化”重點專項。同年7月，雙星集團聯(lián)合東南大學、北京工業(yè)大學、中國石油大學、青島科技大學等9家高校聯(lián)合中標該項課題。

2019年3月，課題組宣布攻克了17大關(guān)鍵性技術(shù)難題，開發(fā)出填補全球空白的廢舊輪胎熱裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，同期，在河南省汝南縣建成了全球首個廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能工廠，實現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

在首屆輪胎（橡膠）循環(huán)利用國際合作會議上，一位官員坦言，新型環(huán)保的熱裂解技術(shù)是未來的一個重點方向。

“十四五”規(guī)劃在即，輪胎綜合利用是工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃中的重要組成部分。在未來，技術(shù)密集、智能化生產(chǎn)和管理將是一個新的市場方向，一個“十四五”廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)“改頭換面”的新起點。

朱軍表示，未來行業(yè)發(fā)展的總基調(diào)是，以生態(tài)環(huán)境保護為根基，以實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展為驅(qū)動力，以節(jié)能減排為路徑，以獲取再生資源為目標，積極探索適合我國國情、對世界輪胎循環(huán)利用發(fā)展提供可借鑒、對人類生態(tài)環(huán)境有貢獻的中國方案。