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中國首架無人機總設計師離世 61年前他曾為國慶獻禮

2019年10月08日 07:34 | 來源:光明日報
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六十一年前為國慶獻禮的老先生走了

——追記中國首架無人機總設計師文傳源

【追思】

61年前的10月1日,他作為總設計師帶領團隊研制出中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”,為國慶獻禮,而在這個國慶,他離開了我們。據(jù)北航校方發(fā)布的訃告,10月1日0時12分,我國航空航天領域著名教育家和科學家,北京航空航天大學自動化學科創(chuàng)始人之一文傳源先生因病醫(yī)治無效在京逝世,享年101歲。文傳源先生的遺體告別儀式于10月7日上午9時在八寶山殯儀館竹廳舉行。

為祖國創(chuàng)造“兩個第一”

文傳源1918年6月22日出生于湖南省衡山縣新橋鄉(xiāng)貫底。1943年畢業(yè)于西北工學院航空工程系。1948年年底參加革命工作。1949年2月加入中國共產(chǎn)黨,同年12月在人民空軍訓練部任機械參謀。1951年7月在華北大學工學院任講師、副教授。1952年調入北京航空學院(現(xiàn)北京航空航天大學)。

1957年,文傳源提出了一個大膽的設想——為祖國研制無人機。面對“一無資料、二無經(jīng)驗、三無設備”的困難,文傳源和師生們開始草擬技術方案和研制計劃,這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日,北航成立無人機研制指揮部,開啟科研攻關,目標是當年“十一”之前要上天。

無人機有自動著陸系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等十二個大系統(tǒng)有待研制。文傳源先定下計劃完成時間,帶領大伙兒通過倒排計劃、順排措施,采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段,步步推進。繁重的任務使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。大干三百天、數(shù)百次測試之后,飛機可靠性終于有了保障。

1958年“十一”當天,“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功,文傳源帶領著北航師生實現(xiàn)了向國慶獻禮的心愿。

1975年,國務院和中央軍委決定研制殲-6飛行模擬機,成立了殲-6飛行模擬機總體設計組,文傳源勇挑重擔,任總體設計組組長。他協(xié)調全國40余個協(xié)作單位,經(jīng)過八年攻堅克難,完成了飛行模擬機研制,該項目填補了我國飛行模擬機的空白,為我國飛行模擬機的發(fā)展奠定了基礎,成果獲1985年國家科技進步一等獎。

關愛學生傳道有方

文傳源曾回憶,他在1936年分別考上了湖南長沙第一高級中學和第一師范,由于家境不好,借了同學的錢湊齊學費,先進入第一中學學習了兩星期。但是家里并沒有寄錢來,無法還錢,只好轉到不用交學費和食宿費的第一師范?!爱敃r我想考大學,但是第一師范畢業(yè)后必須去工作兩年,分散精力,擔心以后沒有辦法考大學,我當時急得暈了過去?!彼辉缚吹酵瑯拥钠D難重演,想盡他的微薄之力,幫助那些家庭貧困但學習優(yōu)秀的孩子。

1998年,文傳源和其他獲獎者及校友一起,捐出了獲國家教學成果一等獎的全部獎金,設立“馭遠獎學金”共5萬元;2014年10月,他再次為自動化科學與電氣工程學院發(fā)展基金捐贈10萬元,用于學生的獎助學金。

2018年,北京航空航天大學向文傳源頒發(fā)了北航“立德樹人”最高榮譽——“立德樹人成就獎”。在頒獎典禮現(xiàn)場,他曾談及對好老師的理解,“勤思考”“重引導”是好教師必備的特質?!敖處熞獙虒W內(nèi)容的真實性和準確性負責,要深入地思考問題,遇到難題必須跟實際結合弄透。在引導學生方面則要鼓勵學生多思考,多討論?!蔽膫髟凑f,“不同的意見要敢于辯論,敢于分析研究,敢于得出結論。甚至為此你可以打板凳,爭得面紅耳赤?!?/p>

渴求真知不服老

文傳源是北航飛行器控制、制導與仿真學科的帶頭人。作為我國首批博士生導師,1988年退休后,文傳源通過返聘繼續(xù)投身科研、培養(yǎng)學生,直至2003年。

離開教學崗位,但對知識的渴求、對世界的好奇從未離開這位老人。離休后,文傳源通過刻苦鉆研,基本建成了仿真學科的“相似理論”體系,并延續(xù)了對綜合系統(tǒng)論的研究,基本建立了“綜合系統(tǒng)論”理論體系。90多歲高齡時,他仍在搜集對自然科學有獨特見解的中國古代科學家的資料,想闡述他們的思想,寫一部專著。

“我現(xiàn)在力氣太小了,年紀太大了,大家都比我年輕,未來靠你們了。不過,我不服氣,我也不服老!讓我們攜起手來,繼續(xù)奮斗!”在2018年“北京五號”試飛成功六十周年慶祝大會上,文傳源已是百歲高齡,但這番話的豪情仍不減壯年。斯人已逝,精神長存,百歲文傳源先生的傳奇必將激勵一代代科研工作者的接續(xù)奮斗。

(本報記者 劉博超)

編輯:周佳佳

關鍵詞:中國首架無人機總設計師

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