11月5日，“進(jìn)博時(shí)間”再度開(kāi)啟?；仡櫄v史，開(kāi)放合作是增強(qiáng)國(guó)際活力的重要?jiǎng)恿Α?2月，廣東省陽(yáng)江市海陵島上的廣東海上絲綢之路博物館將迎來(lái)開(kāi)館10周年，其中的展品都在講述著海上絲綢之路的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，其中尤以“南海Ⅰ號(hào)”沉船，最受人關(guān)注。

一走進(jìn)陳列現(xiàn)場(chǎng)，一股海泥味道撲鼻而來(lái)。“南海Ⅰ號(hào)”殘長(zhǎng)22.95米、寬9.85米，船內(nèi)艙室最深2.7米，設(shè)14道艙壁分隔成15艙。按照正常成年人步速，繞船體一周也需5分鐘左右，這樣一艘龐然大物，竟來(lái)自800年前的宋代。

以一船盡覽宋代海外貿(mào)易之發(fā)達(dá)，盡觀昔日海上絲綢之路的繁盛，作為研究海上絲綢之路的重要實(shí)物載體，“南海Ⅰ號(hào)”讓不少人聯(lián)想起了遠(yuǎn)在西北的那個(gè)陸上絲路節(jié)點(diǎn)，故有“海上敦煌”之謂?！霸谥袊?guó)提出‘一帶一路’重要構(gòu)想、平等開(kāi)放的世界貿(mào)易遭遇挑戰(zhàn)的今天，‘南海Ⅰ號(hào)’價(jià)值的深入研究挖掘，對(duì)于我們而言或許有更多不同的意義?！敝猩酱髮W(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng)牛軍凱表示。

一段中國(guó)水下考古發(fā)展史

中國(guó)的水下考古工作自20世紀(jì)80年代起步，迄今已有30余年。

從1987年發(fā)現(xiàn)沉船蹤跡，我國(guó)水下考古學(xué)之父俞偉超將之定名為“南海Ⅰ號(hào)”，到2001年5月精確定位沉船位置，再到2007年實(shí)施整體打撈并入駐廣東海上絲綢之路博物館，最終于2014年開(kāi)始大規(guī)模保護(hù)發(fā)掘工作，“南海Ⅰ號(hào)”的考古歷程，可謂中國(guó)水下考古的真實(shí)寫(xiě)照。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)很清楚‘南海Ⅰ號(hào)’在中國(guó)考古史上的重要地位。”我國(guó)首批水下考古隊(duì)員、廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng)崔勇向記者表示，中國(guó)的考古挖掘始自殷墟，而水下考古則從“南海Ⅰ號(hào)”開(kāi)始，它為建立水下考古學(xué)提供了基礎(chǔ)和最重要的實(shí)物資料，稱(chēng)其為“水下殷墟”并不為過(guò)?！耙粋€(gè)項(xiàng)目做32年，整個(gè)過(guò)程確實(shí)是其他考古項(xiàng)目很難比的，是非常值得去回味的?！贝抻抡f(shuō)。

根據(jù)最新的考古發(fā)掘統(tǒng)計(jì)，“南海I號(hào)”出水文物總數(shù)超過(guò)18萬(wàn)件，包括各類(lèi)金、銀、銅、鉛、錫等金屬器，竹木漆器，玻璃器以及人類(lèi)骨骼、礦石標(biāo)本、動(dòng)植物遺存等，其中尤以鐵器、瓷器為大宗。此外，船艙內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了咸鴨蛋等特殊商品。

“目前船艙內(nèi)的貨物清理結(jié)束，證明發(fā)掘已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)節(jié)點(diǎn)。目前中國(guó)的考古歷史上還沒(méi)有一個(gè)項(xiàng)目能發(fā)掘這么多的文物?！贝抻赂嬖V記者。國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心技術(shù)總監(jiān)、“南海Ⅰ號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)孫鍵，也曾在為本報(bào)撰寫(xiě)的文章中，將“南海Ⅰ號(hào)”稱(chēng)為迄今為止我國(guó)水下考古最為重要的發(fā)現(xiàn)。

一部宋代社會(huì)“開(kāi)放實(shí)錄”

2018年，廣東省文物考古研究所人員在挖掘“南海Ⅰ號(hào)”甲板下的船艙內(nèi)部過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有人類(lèi)骸骨，對(duì)殘骸提取骨膠原進(jìn)行DNA測(cè)序后，排除了遺骸是黃種人的可能。這一發(fā)現(xiàn)，顯示出南宋時(shí)期或已出現(xiàn)了外籍水手，更讓不少人對(duì)于南宋社會(huì)的對(duì)外交流開(kāi)放，以及當(dāng)時(shí)中國(guó)與世界頻繁的海上貿(mào)易往來(lái)產(chǎn)生了濃厚興趣。

宋人周去非在《嶺外代答》曾有記載，“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(zhǎng)數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，一舟數(shù)百人，豢豕釀酒其中，置死生于度外”。廣東省文史研究館館員戴勝德表示，“南海Ⅰ號(hào)”使用的水密隔艙技術(shù)是宋代中國(guó)對(duì)世界造船業(yè)的巨大貢獻(xiàn)，后來(lái)更成為造船業(yè)標(biāo)配。宋代船舶制造工藝的高超，讓遠(yuǎn)洋海上貿(mào)易成為可能。

“福建德化窯這個(gè)大碗，器形比較大，在我國(guó)其他窯址中出土的比較少，據(jù)推測(cè)，這有可能是來(lái)樣定燒的，專(zhuān)門(mén)的外銷(xiāo)瓷，出口到東南亞地區(qū)，比較符合他們的生活習(xí)慣，比如印度人有吃手抓飯的習(xí)慣，碗口就需要比較大。”在廣東海上絲綢之路博物館負(fù)責(zé)瓷器修復(fù)的耿苗向記者介紹道。

“這條船為我們提供了一個(gè)海上絲綢之路的實(shí)證材料，通過(guò)這個(gè)我們可以看到不同文明之間交流的重要性。我們國(guó)家三面環(huán)山一面環(huán)海，如果沒(méi)有絲綢之路，如果沒(méi)有跟不同地區(qū)的交往，很難想象我們會(huì)有這么豐富多彩的中華文明。文明之間沒(méi)有什么高下和優(yōu)劣之分，只有交流和共同進(jìn)步才是最重要的事情，如果自我封閉的話(huà)，我們?nèi)魏稳硕己茈y單獨(dú)前行?！睂O鍵曾表示。

一幅自由平等的多邊貿(mào)易畫(huà)卷

在今年9月舉行的第14屆中國(guó)-東盟文化論壇上，一位來(lái)自廣東陽(yáng)江的老人馮崢帶去了他與“南海Ⅰ號(hào)”的故事，引起了現(xiàn)場(chǎng)不少聽(tīng)眾的共鳴。那些在海上絲綢之路上塵封已久的交流佳話(huà)，至今娓娓道來(lái)依舊動(dòng)人。

“‘南海一號(hào)’更像是一種意象，代表了一個(gè)開(kāi)放和發(fā)展的中國(guó)，代表了一個(gè)對(duì)其他文明有著博大胸襟的中國(guó)。包括這兩天正在舉辦的進(jìn)博會(huì)在內(nèi)，當(dāng)前我們借助‘一帶一路’、G20、上合組織等平臺(tái)和機(jī)制，與其他各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流規(guī)模前所未有，相信中國(guó)也會(huì)為世界帶來(lái)更多新的可能。”中山大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副研究員谷名飛對(duì)記者表示。

“關(guān)注海洋意識(shí)中蘊(yùn)含的‘平等、多元、寬容、共同發(fā)展’的內(nèi)涵，以及由此孕育的人文理念，也是古代珍貴文化遺產(chǎn)帶給我們的啟迪。認(rèn)識(shí)‘海上絲綢之路’在不同文明互動(dòng)中的作用及其特征，我們可以承繼歷史遺產(chǎn)，汲取有益經(jīng)驗(yàn)，賦予這一古代交往通道以新的時(shí)代意義，使之在與沿線(xiàn)國(guó)家和人民的溝通中產(chǎn)生共鳴，以期更好地推動(dòng)‘21世紀(jì)海上絲綢之路’建設(shè)?！睂O鍵認(rèn)為。

陳寅恪先生曾有言：“華夏民族之文化，歷數(shù)千載之演進(jìn)，造極于趙宋之世。后漸衰微，終必復(fù)振！”對(duì)此，廣東省社科院副研究員郭軍認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)的發(fā)展成就證明了先生所言非虛?！啊虾Ｒ惶?hào)’不光是一項(xiàng)單一的考古發(fā)現(xiàn)，它更向我們展示了自由平等的多邊貿(mào)易為世界發(fā)展帶來(lái)的諸多可能。歷史經(jīng)驗(yàn)讓我們有理由相信，險(xiǎn)灘暗礁阻擋不了大江奔流，堅(jiān)持開(kāi)放、合作、共享的中國(guó)，會(huì)為世界帶來(lái)更多積極的可能性?！惫娬f(shuō)。