京雄城際鐵路雄安站預(yù)計明年底投入使用

地下結(jié)構(gòu)已封頂，全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工；京雄城際大興機場至雄安段建設(shè)正積極推進(jìn)

昨日，記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，日前，京雄城際鐵路雄安站實現(xiàn)地下結(jié)構(gòu)封頂，工程全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計明年底投入使用。

雄安站將匯聚三條高鐵線路

雄安站是京雄城際的終點站，未來，京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路將匯聚于此。雄安站建成運營后，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區(qū)，構(gòu)建雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈。

雄安站站房位于雄縣城區(qū)東北部，總建筑面積47.2萬平方米，站場總規(guī)模為11臺19線。站房工程主體共五層，地上三層、地下二層，局部設(shè)夾層，包含高架候車廳、站臺層、地面候車廳、商業(yè)開發(fā)區(qū)域，還為城軌M1線規(guī)劃預(yù)留空間。

交通接駁方面，軌道交通和地面公交、出租車等，將在雄安站實現(xiàn)立體換乘，成為雄安新區(qū)未來的綠色生態(tài)交通中心。

京雄城際雄安站，“從頭到腳”都是數(shù)字化的產(chǎn)物，鐵路部門運用智能設(shè)計理念、智能建造技術(shù)，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、建筑信息模型(BIM)等先進(jìn)技術(shù)，將雄安站打造成為中國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)志性工程。

京雄城際北京段最高客座率超九成

今年9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段率先開通運營，成為京津冀區(qū)域內(nèi)第一條可以全線使用電子客票的線路。旅客可以選擇普通紙質(zhì)車票進(jìn)站的方式，也可以通過鐵路12306手機APP購買電子客票。乘車時，憑鐵路12306手機APP生成的動態(tài)二維碼，通過車站自動檢票閘機進(jìn)出站。

京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通至今，最高客座率達(dá)到90%以上。

中國國家鐵路集團有限公司工管中心工程三部部長兼京雄高鐵建設(shè)指揮部指揮長楊斌透露，京雄城際鐵路大興機場至雄安段建設(shè)正積極推進(jìn)，目前進(jìn)展正常，確保明年年底全線建成通車。記者了解到，京雄城際在建設(shè)中首次推進(jìn)了模塊化制造和裝配式建筑設(shè)計。廣泛應(yīng)用在供電、通信、電力、電氣等四電房屋和大型臨建上，不僅降低復(fù)墾難度，還提高成品周轉(zhuǎn)利用率。在京雄城際鐵路沿線的景觀設(shè)計上，也將“生態(tài)優(yōu)先 綠色發(fā)展”理念貫穿始終，未來京雄城際是一條綠化景觀的廊道。

新京報記者 裴劍飛