新華社北京3月23日電（記者 丁靜）隨著城市“復(fù)蘇”，出行人流逐漸增加。23日周一早高峰，北京全路網(wǎng)交通指數(shù)上升至8.0（從0至10，數(shù)字越高越堵），達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。大城市通勤不能只靠私家車(chē)，為了確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)后通勤秩序正常，北京多措并舉營(yíng)造安全的公共交通環(huán)境。

北京市交通委官方微博“交通北京”通報(bào)的情況顯示，23日早高峰全路網(wǎng)平均車(chē)速一度只有每小時(shí)20.2公里。北京市民胡哲住在東三環(huán)雙井橋附近，開(kāi)車(chē)上班必須經(jīng)過(guò)廣渠路。23日上午8點(diǎn)半左右，他看到廣渠路西向東方向的排隊(duì)車(chē)輛綿延數(shù)百米，與之連接的三環(huán)主路擁堵情況更加嚴(yán)重。

“感覺(jué)開(kāi)私家車(chē)上班能安全一些?！焙苷f(shuō)，北京市尾號(hào)限行尚未恢復(fù)實(shí)施，最近開(kāi)車(chē)上班的人確實(shí)很多。堵車(chē)雖然煩躁，但多少讓人覺(jué)得城市恢復(fù)了疫情前的“正?！薄?/p>

北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超600萬(wàn)輛。此前，北京市實(shí)施“公交優(yōu)先”“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”“尾號(hào)限行”“停車(chē)改革”等措施，希望降低私家車(chē)使用強(qiáng)度，提高公共交通出行比例。但疫情之下，人們還是更愿意選擇私家車(chē)出行。

為了營(yíng)造安全的公共交通環(huán)境，北京市要求地鐵、公交測(cè)溫進(jìn)站乘車(chē)、全程佩戴口罩、強(qiáng)化防疫消毒、加強(qiáng)車(chē)輛通風(fēng)、控制人流密度。

23日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司宣布，將從24日起在地鐵昌平線、八通線試點(diǎn)“超強(qiáng)運(yùn)行圖”，通過(guò)增加車(chē)輛投放、多交路套跑等超常措施，精準(zhǔn)、高效投放運(yùn)力，最大程度降低高峰時(shí)段列車(chē)滿載率。此前，地鐵5號(hào)線天通苑站、昌平線沙河站開(kāi)展了“預(yù)約進(jìn)站”試點(diǎn)，乘客可在早晚高峰通過(guò)手機(jī)預(yù)約進(jìn)站時(shí)段，預(yù)約成功后由專(zhuān)門(mén)的預(yù)約通道快速進(jìn)站乘車(chē)，減少排隊(duì)時(shí)間。

北京公交集團(tuán)推出164條“定制公交”，乘客用手機(jī)填報(bào)出行需求，即可由系統(tǒng)智能匹配、開(kāi)行線路。乘車(chē)流程也進(jìn)一步“線上化”——線上購(gòu)票、在線選座、掃碼乘車(chē)，一個(gè)微信小程序即可搞定。

“這次疫情是城市公共交通服務(wù)向個(gè)性化、定制化發(fā)展的一次機(jī)會(huì)。”負(fù)責(zé)研發(fā)“定制公交”的北京公交集團(tuán)啟迪出行有限公司總經(jīng)理孟偉說(shuō)，以乘客需求為導(dǎo)向，用技術(shù)實(shí)現(xiàn)撮合，將是城市公共交通精細(xì)化管理的發(fā)展方向。