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如何讓1500公里=106公里

2020年05月22日 12:48| 作者:高志民 | 來源:人民政協(xié)網(wǎng) 分享到:
人民政協(xié)網(wǎng)北京5月22日電(記者 高志民)如何讓“1500公里”等于“106公里”?如果這是一道數(shù)學(xué)題,你會解嗎?

今天,全國政協(xié)委員、清華大學(xué)教授羅永章告訴你答案。

“大連是東北最南端的沿??诎?,和煙臺隔海相望。從大連出發(fā),沿遼東半島海岸線行至膠東半島煙臺,環(huán)繞其中的渤海是中國最大的內(nèi)海,形如英文字母C。渤海海峽橫亙在C形開口之間,隔斷了東北地區(qū)和山東乃至華東地區(qū)的陸路交通。”

羅永章調(diào)研發(fā)現(xiàn),山東煙臺蓬萊到大連旅順直線距離約106公里,乘船需要6.5-8小時,且每年有1個多月因風(fēng)浪大不能通航,而陸上交通須多繞行1500公里以上。

幾年前,羅永章得知煙臺到大連要修建海底隧道的消息后,特別興奮。“今年總理的政府工作報告中,最少提及了兩次有關(guān)‘振興東北’的內(nèi)容,煙大海底隧道能讓東三省的老百姓出行更加方便?!?/p>

得知羅永章此次的提案內(nèi)容后,很多朋友打來電話、發(fā)來信息?!八麄冋f這個隧道大家已經(jīng)盼望很久了?!绷_永章知道,“闖關(guān)東”去東北的很多山東人都想時常能回家看看。

羅永章在提案中也論證了煙大海底隧道帶來的機(jī)遇。中國發(fā)達(dá)的城市主要分布在東部沿海,大多是東西重道的終點(diǎn),缺乏縱向連接。煙大海底隧道將形成縱貫東北至海南的沿海交通走廊,橫向可和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”交匯,對內(nèi)可鏈接內(nèi)蒙古東部、東北三省、山東、江蘇等,對外可強(qiáng)化與日、韓、俄、蒙、東南亞等國家與地區(qū)的互聯(lián)互通,為打造南北東西貫通、內(nèi)外陸海聯(lián)動的新格局提供支撐,對國家“十四五”計劃實(shí)施,乃至更長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)、文化、國防布局都具有不可估量的重大意義,是實(shí)施“一帶一路”倡議中濃墨重彩的一筆。

“渤海海峽跨海通道建設(shè)計劃”于1990年前后提出,受到廣泛關(guān)注。經(jīng)過近30年反復(fù)論證,形成了第一步汽車轉(zhuǎn)渡、第二步鐵路轉(zhuǎn)渡、第三步南橋北隧或直接隧道的方案。

2006年,煙臺至大連鐵路輪渡項(xiàng)目建成,打通了兩地軟連接。2014年,渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項(xiàng)目組完成了煙臺至大連海底隧道的可行性論證,認(rèn)為全隧道方案可以滿足建設(shè)條件。

“我強(qiáng)烈建議國家將煙大海底隧道項(xiàng)目納入‘十四五’規(guī)劃,特別是在新冠疫情給國計民生帶來重大損失的當(dāng)下,加快該項(xiàng)目的論證實(shí)施,不僅會拉動內(nèi)需,而且具有重要戰(zhàn)略意義?!绷_永章委員在《關(guān)于再次呼吁建設(shè)煙臺至大連海底高速隧道的提案》中充滿激情地寫道。

編輯:李煜

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