提到供港食品安全時(shí)，港區(qū)全國(guó)政協(xié)委員吳換炎告訴記者：非洲豬瘟的傳播途徑以生豬及其產(chǎn)品異地調(diào)運(yùn)、餐廚剩余物喂豬和人員車輛攜帶病毒傳播為主，分別占16.3%、42.9%和40.8%，而涉及人員、車輛、活豬異地傳播高達(dá)57.1%，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)70%的動(dòng)物疫情遠(yuǎn)距離傳播是由跨省調(diào)運(yùn)引起的。

“可以說，新時(shí)期，特別是非洲豬瘟等疫病形勢(shì)下，活豬跨省運(yùn)輸全面限制，對(duì)現(xiàn)行供港模式提出了挑戰(zhàn)。為此，我建議，借鑒國(guó)際通行做法，以冷鮮肉替代活畜確保供港食品安全。”吳換炎說。

多年來，基于對(duì)香港同胞的飲食習(xí)慣、口感需求以及滿足市場(chǎng)供應(yīng)的照顧，目前仍以活畜跨省調(diào)運(yùn)中轉(zhuǎn)供港，但當(dāng)前供港活畜中轉(zhuǎn)存在諸多“短板”。如：供港活畜中轉(zhuǎn)倉于1987年投入使用至今，周邊密布居民小區(qū)、學(xué)校、寫字樓、軌道交通樞紐等人群集聚區(qū)?；钚髞碓从诤?、江西、湖北、四川、廣東等地，跨省運(yùn)輸、城市中心地段中轉(zhuǎn)，疫情爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)極大，管理和防控難度極高。

為此，吳換炎提出兩點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，由商務(wù)部牽頭，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門配合，成立專門工作組，研究借鑒國(guó)際通行做法，創(chuàng)新改革供港模式，爭(zhēng)取1年內(nèi)完成供港模式及相關(guān)配套政策措施的研究，兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)冷鮮肉供港，與國(guó)際接軌；二是優(yōu)化通關(guān)模式。海關(guān)總署對(duì)供港生鮮食品提高通關(guān)效率，優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)模式，確保供港肉品的食品安全和鮮活質(zhì)量。