人民政協(xié)網(wǎng)北京5月26日電(記者 林儀 揭春雁)京港高鐵,是國家規(guī)劃的八縱八橫高鐵網(wǎng)中重要的一縱,目前其終點(diǎn)站只到達(dá)深圳-香港,未能跨越珠江口直達(dá)珠江西岸的澳門-珠海。

“作為粵港澳大灣區(qū)重要一極的‘澳門-珠海’極點(diǎn)還沒有高鐵真正通達(dá),極大地影響了極點(diǎn)作用的發(fā)揮?！比珖f(xié)委員、民革珠海市委會主委潘明建議將京港高鐵延伸至澳門,建設(shè)成“京港澳高鐵”大通道。

潘明說,延伸京港高鐵至澳門,有利于澳門對接國家戰(zhàn)略,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)適度多元化,發(fā)揮“澳門-珠?！睒O點(diǎn)的區(qū)域帶動作用;有利于完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)格局,打通大灣區(qū)兩岸瓶頸,促進(jìn)大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通;有利于串珠成鏈,形成我國東南沿海高鐵經(jīng)濟(jì)帶,對接廣東省“一核一帶一區(qū)”新發(fā)展格局。

潘明提議,延伸京港高鐵至澳門,只需從深圳西麗站出發(fā),依托深珠通道(伶仃洋通道)向西經(jīng)珠海至澳門,便可形成京港澳高鐵大通道。希望盡快促成國家將京港澳高鐵納入相關(guān)的高鐵網(wǎng)規(guī)劃,并提前做好前期研究工作,爭取在“十四五”期間立項開工建設(shè)。

潘明還表示,深珠通道跨珠江口段約25km,京港澳高鐵跨越珠江口,以全隧道形式跨江,既可避免對航道的影響也不需要建設(shè)人工島,可大大減少建設(shè)成本、難度和周期。