近年來數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展和應用，一個新的智能時代已經(jīng)到來。兩會期間，我們特邀了兩位全國政協(xié)委員來共話“智慧城市建設助力高質(zhì)量發(fā)展”。

嘉賓：全國政協(xié)委員、中國航天科技集團公司第十一研究院研究員曲偉全國政協(xié)委員、北京二商集團有限責任公司總工程師唐俊杰

云上訪談新形勢

記者：首先我們介紹一下曲偉委員的特殊身份，曲委員是我們?nèi)嗣裾f(xié)報社的特邀委員記者，您第一次跨界當記者感覺怎么樣，有哪些感觸？

曲偉：今年的兩會我感觸最多的就是云上的訪談，效果非常好，跟面對面談話質(zhì)量差不多。 因為受新冠肺炎疫情影響，在會議期間，我們的每一次小組會議的討論都嚴格控制了時間，但還是非常的熱烈。大家發(fā)言都是簡短意賅，表明觀點，提出建議，我覺得這種方式也挺好的，效率非常高。

大會發(fā)言以駐地網(wǎng)絡視頻的方式來進行訪談，節(jié)省了很多資源，這是一個非常好的方式，尤其是列席人大會議的時候。咱們以后的大會也可以這樣，雖然說少了一點儀式感，但還是很方便，節(jié)省資源，節(jié)省時間。

科技力量助力智慧城市

記者：智慧城市在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的助力下落地成型并快速發(fā)展，兩位委員今年帶來了哪些相關的提案？

唐俊杰：今年我的提案非常有意思，也非常的重要。我今年帶來了4個提案，首先是關于糧食儲備安全，這里面引用新的技術，也和我的專業(yè)有關，就是我們可以采用一些熱泵的技術來解決糧食烘干的問題，糧食烘干含水量降低了，就能夠提高糧食儲備的期限，并且也可以提高糧食的品質(zhì)。在這種情況下，我們國家的糧食在收購以后進行加工，除了能夠滿足我們節(jié)能綠色環(huán)保的要求以外，還能夠提高我們糧食加工的質(zhì)量。

另外一個是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，因為今年是脫貧攻堅的關鍵之年我這兩年到了四川和青海省貧困地區(qū)進行過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)我們的農(nóng)產(chǎn)品是作為貧困地區(qū)脫貧致富的一個產(chǎn)業(yè)，但是在后期的加工、倉儲、銷售一直到流通過程中還是有問題，農(nóng)產(chǎn)品需要冷鏈物流來進行全程的低溫控制，因此在調(diào)研的基礎上，我提交了一個關于貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的提案，要提高我們的脫貧質(zhì)量，防止返貧。

其他兩個提案，一個是關注社會治理方面的，另外一個關注的是疫情期間如何減少企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的規(guī)劃，也是我們比較關心重視的領域。

曲偉：我與70位委員來一起聯(lián)名提出了全面構(gòu)建智慧森林防撲火基礎設施的提案。起因是這樣的，四川涼山兩年發(fā)生了兩次大火，造成了很大的人財物的損失。我們委員平時也有溝通，討論能不能利用科技的力量代替人力做一些工作，于是就想到了智慧消防。

這個提案的主要思路是首先有一個發(fā)現(xiàn)問題的系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題后再有處理系統(tǒng)，然后還要有數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，比如說可以通過衛(wèi)星定位、通過遙測就迅速知道起火點。然后快速啟動滅火無人機，在最短的時間內(nèi)將火情消滅在萌芽狀態(tài)，這樣森林的安全就得到了保障。

此次熱議的新基建投資規(guī)模比較大，比如5G基站的建設、云存儲中心等都是重要的投資領域。云存儲中心的用電量非常之大，一臺服務器甚至就是幾十千瓦，它在運行的過程中，整個的能量消耗都是用在空調(diào)控溫方面的，這是我們航天十一院的強項。

智慧物流的剛?cè)岵?/strong>

記者：國內(nèi)智慧物流平臺的創(chuàng)新發(fā)展全面啟動，但是智慧物流的“智慧體驗”“服務價值”體現(xiàn)尚有不足。由于物流數(shù)據(jù)的聯(lián)動應用不足，公路、鐵路、水路運輸各省體系在各自專業(yè)的運輸平臺有不同的數(shù)據(jù)標準和服務模式，這就會產(chǎn)生物流數(shù)據(jù)的聯(lián)動性不足，讓市場對智慧物流的智慧體驗不深。對此兩位委員怎么看？

唐俊杰：疫情對物流的最大的影響應該說是運輸，特別是在疫情初期，又趕上春節(jié)的假期，在這個過程當中，由于各地采取了一些疫情的防控措施，比如說我們對于一些員工要求沒有接到單位的通知，是不允許返回到工作崗位的，以原地自我封閉的管理來減少疫情的傳播。但這也影響了一些運輸企業(yè)的復工。

這次疫情給予我們一個極大的提示，就是如果想物流效率更高、更協(xié)同，需要我們迅速的搭建一個智慧物流的共享平臺。

智慧物流共享平臺的建立，首先要標準化，大家用同樣的語言、數(shù)據(jù)、服務模式等，都需要有標準化體系。另外從數(shù)據(jù)上來講，我們希望更加精準，這樣我們所能夠呈現(xiàn)的物流信息流才能夠?qū)饋怼＞G色物流、智慧物流等對于城市的高質(zhì)量發(fā)展、拉動內(nèi)需有積極的作用。 所以這次疫情促使我們整個社會體系，包括我們的生活方式、工作方式都要重新洗牌。

曲偉：關于智慧物流，我覺得分兩個方面來說，首先疫情期間應該剛?cè)岵?，太剛性了是有問題的。比如為疫情救災物資運送的，為復產(chǎn)提供原材料的，為提供基本生活資料的，這些必須得給一定的綠色通道，或者是說相對暢通的空間。

另一方面就是疫情過后恢復正常狀態(tài)，我覺得智慧物流應該加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。比如，外地車輛進京的時候，完全可以通過大數(shù)據(jù)的方法來發(fā)現(xiàn)不法之徒或者不法車輛，給它甄別出來，在重點時段，對重點車輛，甚至重點號段進行有效攔截。