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西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列單日裝車量創(chuàng)新高

2020年08月03日 14:17 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)南寧8月3日電 (農(nóng)騰告 林浩)廣西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱:北部灣聯(lián)運(yùn))3日提供信息顯示,8月2日,西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車407車、累計(jì)發(fā)運(yùn)16列,創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

西部陸海新通道班列的高效運(yùn)行,海鐵聯(lián)運(yùn)班列單日裝車數(shù)據(jù)創(chuàng)新高的背后,是運(yùn)營平臺(tái)公司、港口碼頭、欽州車務(wù)段、欽州鐵路集裝箱中心站等多方參與和加強(qiáng)協(xié)作的結(jié)果。

今年以來,廣西有關(guān)部門積極赴重慶、四川、甘肅開展調(diào)研,就進(jìn)一步加強(qiáng)渝桂、川桂、隴桂通道建設(shè)合作達(dá)成廣泛共識(shí),務(wù)實(shí)推進(jìn)貨源組織、產(chǎn)業(yè)合作等事項(xiàng)。加強(qiáng)與通道沿線省份物流平臺(tái)公司合作,拓展班列開行線路,引導(dǎo)貨源向通道集聚。利用線上多種渠道主動(dòng)聯(lián)系,針對(duì)不同的項(xiàng)目對(duì)貨物來源、去向、產(chǎn)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策,制定全程運(yùn)輸方案以及優(yōu)價(jià)政策,吸引挖掘通道貨源,推動(dòng)通道運(yùn)行實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

為降低客戶成本,拓展班列服務(wù)范圍,中國鐵路南寧局集團(tuán)增加通道沿線競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)站點(diǎn),放寬下浮項(xiàng)目品名限制,提升西部陸海新通道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

截至8月2日,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行2131列,同比增長(zhǎng)79%,基本與去年全年開行數(shù)持平。

隨著西部陸海新通道品牌效應(yīng)擴(kuò)大,廣西北部灣港貨物集聚效應(yīng)顯現(xiàn),貨物的日益激增,對(duì)欽州鐵路集裝箱中心站現(xiàn)場(chǎng)裝車、及鐵路車板運(yùn)力配備等運(yùn)營層面是一個(gè)挑戰(zhàn)。

對(duì)此,北部灣聯(lián)運(yùn)公司組織協(xié)調(diào)車站、中心站等裝車單位,解決在班列裝車過程中遇到的配空及運(yùn)力不足問題,對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題建立應(yīng)急處置方案,做到“貨到即裝車、車到即裝貨”。同時(shí),簡(jiǎn)化審批流程,提高集裝箱裝載質(zhì)量查驗(yàn)效率,為回流貨源、新增品類裝車積極創(chuàng)造便利。

今年以來,欽州鐵路集裝箱中心站海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量已突破14萬標(biāo)箱,僅用7個(gè)月,就趕超2019年全年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:通道 裝車 聯(lián)運(yùn) 班列 西部


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