“實際上，在疫情之前我國就已經(jīng)提出新基建，疫情發(fā)生以后，新基建的作用更加凸顯。新基建不僅可以更好激發(fā)消費的需求，同時更為重要的是可以增加經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力?！?/p>

前景的樂觀來源于對新基建優(yōu)勢的判斷。中國信息通信研究院總工程師胡堅波在接受采訪時指出，與其他國家相比，我國的新基建有三點優(yōu)勢：一是相對來說，我國在局部技術(shù)領(lǐng)域有一定優(yōu)勢，如5G，在整機板塊方面有比較強的優(yōu)勢。而人工智能起步早，企業(yè)積極性較高。二是我國消費互聯(lián)網(wǎng)成熟度高，從消費互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也會帶來一些延伸。三是我國新基建具有體制和政策優(yōu)勢?？梢钥吹?，我國各級地方政府已經(jīng)出臺很多政策支持新基建的發(fā)展建設(shè)。胡堅波判斷，從短期來看，新基建可以促進投資。如在5G領(lǐng)域，未來5年預(yù)計會有1.7萬億元投資。此外新基建還會促進整個信息消費的發(fā)展。

不過，鄔賀銓也提出，新基建的投資建設(shè)要有規(guī)劃、有節(jié)奏、漸次推進、因地制宜地推進新基建建設(shè)。

對此，胡堅波也表示認(rèn)同，不同的城市要根據(jù)自身的創(chuàng)新能力、風(fēng)險管控能力、新技術(shù)的成熟度進行選擇；同時，建設(shè)新基建要以市場為主，應(yīng)充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和企業(yè)市場創(chuàng)新的作用；統(tǒng)籌共建，培育更多的共性能力和資源形成新的基礎(chǔ)設(shè)施。最為重要的是我們要借助新基建建設(shè)機會，補足相關(guān)短板，完善產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，提升生態(tài)鏈，同時加強人才鏈。

新基建作為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，最終還是要與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及未來城市相融合。正如鄔賀銓所說，新基建首先要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上網(wǎng)。

“我們可以看到，越來越多的行業(yè)和企業(yè)在面對未來發(fā)展時，已經(jīng)開始將數(shù)字化放在優(yōu)先位置，以‘?dāng)?shù)字優(yōu)先’作為戰(zhàn)略思考的起點。”在騰訊高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生看來，新基建、數(shù)據(jù)要素、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、消費互聯(lián)網(wǎng)和未來城市的融合，正在通過“生態(tài)聯(lián)動”描繪出未來經(jīng)濟的藍圖。其中，新基建是“路”，提供支撐；數(shù)據(jù)是新“石油”，提供動力；產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、消費互聯(lián)網(wǎng)是“車”，載人運貨；城市則是未來經(jīng)濟運行的最大場景，通過高效的服務(wù)與治理，來保障經(jīng)濟和社會良好運行。最終，通過“‘路—油—車’高效協(xié)同運轉(zhuǎn)，為新經(jīng)濟提供了新動能。”

“要實現(xiàn)‘生態(tài)聯(lián)動’，首先就是要做實新基建，修建跨網(wǎng)、彈性和智能的‘高速公路’；其次，要造好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的‘智能車’，為各行各業(yè)提供高效的數(shù)字化運載能力，實現(xiàn)新供給、搭建新平臺、形成新組織；最后，要讓數(shù)據(jù)要素成為驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展的‘新能源’?！睖郎ㄗh說。

雖說當(dāng)下新基建建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但毋庸置疑，正如鄔賀銓所說，新基建將成為激發(fā)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力。