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邁向“自我生長”的新階段——新能源汽車發(fā)展觀察之三

2020年11月04日 17:38  |  來源:新華社
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新華社重慶11月4日電 題:邁向“自我生長”的新階段——新能源汽車發(fā)展觀察之三

新華社記者何宗渝、黃興、吳濤

小鵬汽車、理想汽車接連赴美上市,比亞迪A股和H股市值分別突破4000億元和4000億港元,寧德時(shí)代市值一度突破6000億元……今年以來,面對新冠肺炎疫情影響等多重考驗(yàn),多家新能源汽車“頭部”廠商不僅產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng),還受到資本市場高度青睞。

多位受訪企業(yè)負(fù)責(zé)人和專家表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力已經(jīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)能力的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的完善,產(chǎn)業(yè)扶持政策的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向了更大力度鼓勵自主創(chuàng)新和營造產(chǎn)業(yè)生態(tài),全行業(yè)已進(jìn)入邁向“自我生長”的發(fā)展新階段。

多年從事汽車產(chǎn)業(yè)投資的國投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長高國華表示,國務(wù)院辦公廳近日公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、深化開放合作等方面,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來15年的發(fā)展提供了指引,目標(biāo)指向就是要增強(qiáng)“自我生長”能力和國際競爭力。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌告訴記者,蔚來汽車成立以來,已累計(jì)投入約200億元用于技術(shù)研發(fā)、約200億元開展用戶服務(wù)體系建設(shè)和品牌建設(shè),目前在售車型銷售均價(jià)超過45萬元,打造高端新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌取得積極成效?!半S著技術(shù)不斷進(jìn)步、產(chǎn)品不斷豐富,行業(yè)‘頭部企業(yè)’即將邁過靠融資去‘燒錢’、靠補(bǔ)貼來‘續(xù)命’的階段,盈利只是時(shí)間問題,我們對未來充滿信心?!崩畋笳f。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹說,廣汽集團(tuán)每年投入新能源汽車自主品牌的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)50億元,并在國際國內(nèi)布局設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu),探索了石墨烯超級快充、ADiGO 3.0自動駕駛等技術(shù),已基本具備“技術(shù)立身”的能力。

記者采訪了解到,在相關(guān)企業(yè)持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí),新能源汽車的外部發(fā)展環(huán)境也持續(xù)完善。

“一個(gè)簡單的例子,廢舊電池的處理曾是新能源汽車發(fā)展面臨的難題,國家有關(guān)部門曾專門為此出臺文件,規(guī)定汽車生產(chǎn)廠商有責(zé)任回收廢舊電池?!瘪T興亞說,隨著電池回收處理技術(shù)提升,現(xiàn)在廢舊電池已經(jīng)成了“香餑餑”,很多車企“有渠道沒業(yè)務(wù)”,因?yàn)槎急粚I(yè)回收處理企業(yè)買走了。

充電樁是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至今年上半年,全國充電樁數(shù)量已達(dá)132.2萬個(gè),而在2015年底全國充電樁數(shù)量還只有6.6萬個(gè),對應(yīng)車樁比從2015年底的6.4:1降至3.2:1,充電配套明顯改善。

今年下半年以來,交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部等部門陸續(xù)出臺政策,從加大新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、進(jìn)一步開放市場、推動科技創(chuàng)新等方面予以扶持;各級地方政府也紛紛出臺文件,加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度及產(chǎn)銷規(guī)劃布局。

如廣東提出,到2025年全省新能源汽車產(chǎn)量將超過60萬輛、公用充電樁將超過15萬個(gè);北京提出,今年全市公交車、物流車將全部新能源化;上海今年將為非經(jīng)營性新能源車輛增加4萬個(gè)牌照,并為購買新能源汽車的消費(fèi)者提供5000元充電補(bǔ)貼;9月1日起,重慶市政道路的路內(nèi)停車位和機(jī)場、火車站、公交及公路客運(yùn)站場、文體場館等配建的收費(fèi)停車場,對新能源汽車免收停車費(fèi)……

相關(guān)專家表示,隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》公布,從中央到地方,新能源汽車領(lǐng)域已基本形成從宏觀指引到細(xì)化落實(shí)的系統(tǒng)化政策體系,扶持政策的重點(diǎn)也進(jìn)一步向關(guān)鍵核心技術(shù)、扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)和完善應(yīng)用環(huán)境傾斜。

“雖然政策環(huán)境漸趨成熟,但市場競爭仍非常激烈,新能源車企還需繼續(xù)提升基本功,加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),繼續(xù)推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)融合協(xié)同發(fā)展?!崩畋笳f。

工信部副部長辛國斌在3日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示,新能源汽車市場競爭將更加激烈,兼并重組、優(yōu)勝劣汰進(jìn)程可能會加快,行業(yè)企業(yè)對此要有清醒認(rèn)識,加快提升創(chuàng)新能力。“我們將把建設(shè)市場化、法治化、國際化營商環(huán)境作為重點(diǎn),共同維護(hù)全球汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,以高水平開放促進(jìn)高水平發(fā)展。”

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:汽車 新能源 發(fā)展 自我生長


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