4月8日，由中國交通報社主辦，法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司承辦，廣東省深圳市愛夫卡科技股份有限公司支持的運輸裝備制造發(fā)展趨勢研討會在北京舉行。

本次研討會是中國運輸服務(wù)榜樣車型推選活動的重要環(huán)節(jié)，行業(yè)主管部門、運輸企業(yè)、商用車制造企業(yè)、零部件企業(yè)代表及專家學(xué)者等100余人齊聚一堂，共同探討“十四五”時期運輸裝備制造發(fā)展新趨勢。

趨勢一：低碳化

碳達(dá)峰、碳中和已成為全球目標(biāo)。目前，已有20多個國家和地區(qū)提出“零碳國家”目標(biāo)。中汽咨詢信息咨詢部高級總監(jiān)左培文認(rèn)為，商用車是低碳化治理的重點環(huán)節(jié)，在眾多利好因素下，行業(yè)有條件提前實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確，自2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

上汽紅巖華北分公司牽引車總經(jīng)理曹國棟介紹，上汽集團2020年新能源車銷售占比達(dá)20%，已投放30款以上新能源車型?！吧掀t巖多款燃料電池重卡已列入上海、成渝氫能示范城市群申報方案，未來4年將在兩地推廣應(yīng)用超2000輛?！辈車鴹澱f。

趨勢二：智能化

我國智能化技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列，5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在商用車領(lǐng)域應(yīng)用日益深入。福建省福州康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝分享了新生態(tài)下公交裝備的發(fā)展。他認(rèn)為，未來公交發(fā)展將有技術(shù)和場景兩大引擎，可以應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)提升車輛安全性能，在場景驅(qū)動下不斷優(yōu)化乘坐體驗，以適應(yīng)新發(fā)展格局下市民的公交出行需求。

山東青島真情巴士集團副總經(jīng)理王賢君也提出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來公交行業(yè)及裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。“所有車輛都能在后臺看到運行情況，把事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑肮芾怼！蓖踬t君說。

智能運輸裝備的應(yīng)用不僅有利于提升運輸效率，而且能促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理楊志江表示，當(dāng)前，道路貨運行業(yè)正在加速向智能化、規(guī)?；图s化發(fā)展，對時效性及裝備的要求也越來越高，要通過技術(shù)變革解決運輸過程中的難點痛點。

趨勢三：高端化

目前，自動擋重卡已逐漸成為行業(yè)選擇。楊志江介紹，自動擋重卡在歐洲重卡市場占有率已達(dá)95%。在國內(nèi)，京東、中通、順豐等企業(yè)自動擋重卡應(yīng)用比例較高。“自動擋卡車無須油離配合，可靠性更高，采用主被動安全技術(shù)，司機可以集中精力在路況上?！睏钪窘硎?，隨著國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料限值標(biāo)準(zhǔn)實施，自動擋重卡普及將進(jìn)一步加快。通過推動行業(yè)技術(shù)升級，也可以進(jìn)一步提高我國商用車國際地位。

在道路運輸領(lǐng)域，也有不少企業(yè)代表反饋，高端公商務(wù)車更多選擇7至20座車輛，更舒適也更經(jīng)濟?！耙酝笮蛙囕v無論運輸成本還是服務(wù)人群，大多處于閑置狀態(tài)，平均實載率不足40%。”江蘇省連云港汽車運輸有限公司總經(jīng)理劉佃華表示，可以結(jié)合不同線路產(chǎn)品滿足不同客運群體出行需求，達(dá)到運力結(jié)構(gòu)多元化優(yōu)化。

此次研討會同期還舉辦了2020中國運輸服務(wù)榜樣車型推選會，50名行業(yè)管理部門、專家學(xué)者、運輸企業(yè)代表等以專業(yè)、客觀的視角進(jìn)行推選，目前已出最終結(jié)果，并將于4月24日在北京國際汽保汽配展舉行發(fā)布會，屆時將見證榜樣車型的誕生。