新華社成都8月22日電題：“英雄試飛員”李中華：我心依然守護(hù)著祖國(guó)的藍(lán)天

新華社記者劉濟(jì)美、趙婉姝

“我選擇與‘死神’對(duì)陣，但這并不是試飛員全部的價(jià)值?！?/p>

每次給學(xué)生們講課，李中華的眼中總是閃耀著希望的光，而那些關(guān)于殲-10飛機(jī)的試飛經(jīng)歷，也總能點(diǎn)燃學(xué)子們對(duì)飛行的向往與報(bào)國(guó)的激情。

“我要把飛行的夢(mèng)想埋在孩子們的心里?！?017年，“英雄試飛員”李中華退休了，他拒絕了很多企業(yè)的任職邀請(qǐng)，選擇以中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普工作委員會(huì)委員的身份開展航空科普教育。

退休后的4年里，李中華已經(jīng)給幾十所院校講過課，有時(shí)，他還要開車幾十公里，專門去給那些偏遠(yuǎn)地區(qū)的孩子們講什么是飛機(jī)，什么是試飛。

在李中華的柜子里有兩樣他最珍視的東西：一個(gè)是習(xí)主席親手為他頒發(fā)的“八一勛章”，一個(gè)則是有所有殲-10試飛員簽名的飛機(jī)模型。

“開最新型的戰(zhàn)機(jī)，做最驚險(xiǎn)的動(dòng)作，出最有分量的結(jié)論。”這是李中華選擇成為試飛員那天就給自己定下的目標(biāo)，這也是對(duì)他20多年試飛生涯最全面的總結(jié)。

飛行試驗(yàn)的探索性和真實(shí)性決定了它的高風(fēng)險(xiǎn)性，而試飛員也因此被公認(rèn)為是“最冒險(xiǎn)的職業(yè)”之一。

1991年，當(dāng)李中華以全優(yōu)成績(jī)畢業(yè)于中國(guó)試飛員學(xué)校時(shí)，正是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)殺聲正酣的時(shí)候，美軍精確的空中打擊，向世人又一次展示了空中力量在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要作用。也就在這個(gè)時(shí)候，李中華成為擔(dān)負(fù)中國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10飛機(jī)試飛任務(wù)的首批試飛員之一。

“對(duì)國(guó)家投巨資研制的新型戰(zhàn)機(jī)，我們就是掉腦袋，也要把它飛成雄鷹。”在殲-10試飛期間，正是憑著這樣的責(zé)任感和使命感，李中華創(chuàng)造了殲-10飛機(jī)最大飛行表速度、最大動(dòng)升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時(shí)盤旋角度速度和最小飛行速度6項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄。在殲-10飛機(jī)試飛中，李中華65%的時(shí)間內(nèi)飛的都是風(fēng)險(xiǎn)科目。而在他3150小時(shí)的飛行中，他曾20次空中歷險(xiǎn)，其中5次經(jīng)歷重大險(xiǎn)情。

“或許在很多人的眼里，試飛員的工作就是去處理空中險(xiǎn)情，事實(shí)上，試飛員首先是科研人員。”李中華認(rèn)為，試飛員在駕駛艙里的最高職責(zé)是體驗(yàn)航空器的真實(shí)性能，然后用最準(zhǔn)確的操縱獲得工程人員所需要的試飛數(shù)據(jù)。

李中華執(zhí)著地探索著殲-10飛機(jī)的性能，幾次突破并提高了殲-10飛機(jī)的性能指標(biāo)。“他是用勇氣與智慧，推進(jìn)航空器日臻完美?！睍r(shí)任中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院院長(zhǎng)劉選民感慨，試飛員在空中哪怕很小的突破，對(duì)身處地面的設(shè)計(jì)師和工程師來(lái)說，都可能是一個(gè)巨大的飛躍。

曾經(jīng)有航空領(lǐng)域的專家這樣描述試飛員的“代差”：“第一代試飛員是勇氣型的，具有‘藍(lán)天拼刺刀’的勇敢；第二代試飛員是技術(shù)型的，試飛經(jīng)驗(yàn)非常豐富；第三代試飛員是科研型的，他們不僅是新型戰(zhàn)機(jī)的試飛者，也是設(shè)計(jì)研制的主要參與者?！?/p>

李中華，就是這樣一名科研型試飛員的杰出代表，在很多人眼里，他對(duì)飛機(jī)的理解，有時(shí)比設(shè)計(jì)者還要深刻，而現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的試飛任務(wù)，也呼喚全新的專家型試飛員。

1993年深秋，俄羅斯國(guó)家試飛員學(xué)校迎來(lái)了李中華和他的兩位戰(zhàn)友，在短短一年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，李中華和兩位戰(zhàn)友就掌握了所有試飛理論和兩個(gè)機(jī)種、六個(gè)機(jī)型的駕駛技術(shù)，成為我國(guó)首批國(guó)際試飛員。

在當(dāng)時(shí)，李中華等人的學(xué)成歸來(lái)，也極大地推動(dòng)了殲-10飛機(jī)以及其他新型戰(zhàn)機(jī)的試飛進(jìn)程。他們不僅能試飛，而且能參與飛機(jī)的研制，他們采用了國(guó)際通用的庫(kù)伯·哈伯方法評(píng)定試飛等級(jí)，引入PIO敏感等級(jí)，把試飛戰(zhàn)機(jī)的飛行參數(shù)、戰(zhàn)技指標(biāo)、性能做成圖表，繪制出試飛曲線……這一系列先進(jìn)的試飛方法加速了我國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)裝備部隊(duì)的速度。

正是基于自己對(duì)試飛員職業(yè)的理解，2007年，李中華走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，親自帶出8名“科研型試飛員”，為高素質(zhì)試飛員培養(yǎng)探索出了新路。2014年，空軍籌建新型作戰(zhàn)訓(xùn)練單位，李中華又帶隊(duì)走遍空軍所有三代機(jī)部隊(duì)，選拔出數(shù)十名尖子飛行員。

退休后，李中華被中央軍委訓(xùn)練管理部聘請(qǐng)為軍委軍事訓(xùn)練監(jiān)察員，繼續(xù)為軍隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)斗力建設(shè)發(fā)揮作用。無(wú)論是交流試飛技術(shù)，還是進(jìn)行理想信念教育，李中華珍惜每一次到部隊(duì)交流的機(jī)會(huì)。很多官兵聽完他的授課，都不禁感慨，無(wú)論是對(duì)現(xiàn)代空戰(zhàn)的研究還是對(duì)新技術(shù)的探索，李中華依然保持著敏銳的思維，從他身上，大家讀懂了什么是英雄的品格。

7月1日，在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上，共青團(tuán)員和少先隊(duì)員代表集體致獻(xiàn)詞，“請(qǐng)黨放心，強(qiáng)國(guó)有我”的誓言鏗鏘有力。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的李中華內(nèi)心也無(wú)比激動(dòng)，“我雖已退休，但我的心依然守護(hù)著祖國(guó)的藍(lán)天，時(shí)刻準(zhǔn)備著，在祖國(guó)需要的時(shí)候……”