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雅萬(wàn)高鐵所需鋼軌全部從中國(guó)運(yùn)抵印尼

2021年09月21日 19:52  |  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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中新社雅加達(dá)9月21日電 (林永傳 桑軍陽(yáng))21日,隨著最后一批6600噸鋼軌運(yùn)抵印度尼西亞芝拉扎港,印尼雅萬(wàn)高鐵建設(shè)所需的約3.81萬(wàn)噸鋼軌已全部從中國(guó)運(yùn)抵印尼。為雅萬(wàn)高鐵全線鋪軌創(chuàng)造了條件,也為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力支持。

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圖為最后一批鋼軌卸船。(無(wú)人機(jī)照片) 中新社發(fā) 于忠寶 攝

雅萬(wàn)高鐵全線鋪軌任務(wù)由中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)所屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體成員——中國(guó)電建市政集團(tuán)負(fù)責(zé),使用鋼軌總量約3.81萬(wàn)噸,均由中國(guó)進(jìn)口,是中國(guó)首次向海外市場(chǎng)大批量出口50米鋼軌。自2020年11月由中國(guó)廣西防城港首批發(fā)運(yùn),歷時(shí)10個(gè)月分五個(gè)批次全部運(yùn)抵印尼。

為完成鋼軌運(yùn)輸,中國(guó)電建市政集團(tuán)協(xié)同中鐵物資集團(tuán)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、攀鋼集團(tuán)、北部灣防城港、中國(guó)外運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等合作伙伴,成立了跨區(qū)域、跨行業(yè)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì),攻克了長(zhǎng)定尺鋼軌出口技術(shù)難關(guān),為中國(guó)高鐵整體裝備材料出口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

正值印尼新冠疫情不斷蔓延,參與鋼軌運(yùn)輸?shù)乃兄蟹綀F(tuán)隊(duì)在做好疫情防控前提下保運(yùn)輸,制定了一系列運(yùn)輸方案和實(shí)施細(xì)則,先后完成國(guó)內(nèi)廣西防城港港口改造、印尼芝拉扎港口改造、印尼既有窄軌鐵路50米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸試驗(yàn)、聯(lián)絡(luò)線和鋪軌基地建設(shè)等工作,多措并舉保障了鋼軌運(yùn)輸任務(wù)按期完成。

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資料圖為8月30日,萬(wàn)隆雅萬(wàn)高鐵鋪軌基地,所有從中國(guó)進(jìn)口的50米鋼軌將在此焊接成500米長(zhǎng)鋼軌投入使用。(無(wú)人機(jī)照片) 中新社發(fā) 桑軍陽(yáng) 攝

該批鋼軌到港后,將通過(guò)印尼既有窄軌鐵路、鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線分批運(yùn)往萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾動(dòng)車(chē)所鋪軌基地,焊接為500米長(zhǎng)鋼軌后投入使用。

連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,全長(zhǎng)142公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項(xiàng)目建成后,雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:鋼軌 中國(guó) 印尼 高鐵


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