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無錫市濱湖區(qū)政協(xié):破解開發(fā)區(qū)員工出行難
定制公交實現(xiàn)園區(qū)與地鐵出入口無縫對接
人民政協(xié)網(wǎng)無錫11月29日電 (通訊員 丁肇廣 本報記者 江迪)
蠡園開發(fā)區(qū)是無錫建成歷史最早的開發(fā)區(qū)之一,2.98平方公里核心區(qū)內集聚了4000余家企業(yè),目前有4幢樓宇稅收超億元。然而,近年來“停車難”不僅讓數(shù)萬員工發(fā)愁,前來辦事、談業(yè)務的客戶們也個個頭皮發(fā)麻。甚至,有的企業(yè)因為“停車難”而選擇到其他園區(qū)發(fā)展。
面對這一難題,無錫市濱湖區(qū)政協(xié)和蠡園開發(fā)區(qū)黨工委和管委會依托“有事好商量”協(xié)商議事室,發(fā)動省、市、區(qū)政協(xié)委員和園區(qū)企業(yè)家一起出謀劃策,相繼制訂了一系列“解題”策略,在內部通過科學管理挖掘潛力的同時,通過改造道路、增設車位、打造交通“微循環(huán)”體系等舉措緩解停車壓力,目前已初步收到成效。
蠡園開發(fā)區(qū)相關職能部門在吸收眾人“金點子”基礎上很快拿出了解決方案。新增100個停車位;新建人防設施,增加400個停車位;園區(qū)與周邊小區(qū)商定錯時停車共享方案,目前共享車位已達500個;智慧停車管理系統(tǒng)投入運營,大大提升了停車效率。
身處市區(qū)的蠡園開發(fā)區(qū)核心區(qū),周邊已經(jīng)沒有空間可以拓展。濱湖區(qū)政協(xié)委員提出了增加路面“有效通行寬度”、進行立體化改造等建議。
無錫市公共交通集團有限公司表示,公交集團將通過定制公交的方式,實現(xiàn)園區(qū)與地鐵出入口無縫對接,同時開通園區(qū)“微循環(huán)”公交,連接核心區(qū)各大園區(qū)。
目前,蠡園街道聯(lián)合開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局積極對接無錫市公交集團,已形成“定制+優(yōu)化站點”的初步“微循環(huán)”方案。
編輯:李京
關鍵詞:開發(fā)區(qū) 無錫市 區(qū)政 濱湖區(qū) 園區(qū)