記者12月23日從中國海油獲悉，“深海一號”大氣田完成投產(chǎn)后首次凝析油艙清艙檢測作業(yè)，檢測結果表明艙室運行狀態(tài)良好、設計契合深海油氣開發(fā)實際需求，充分驗證了我國首創(chuàng)的深水半潛式儲卸油生產(chǎn)平臺設計的可靠性和先進性。

“深海一號”大氣田。（中國海油供圖）

據(jù)介紹，“深海一號”大氣田位于海南島東南海域，最大作業(yè)水深超過1500米，2021年6月25日正式投產(chǎn)，運營我國自主設計建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站。能源站的4個立柱內分別布設單艙容量達5000立方米的凝析油艙，可用于安全儲存深海天然氣開采過程中分離產(chǎn)生的凝析油。

中國海油“深海一號”大氣田總監(jiān)李治表示，“深海一號”能源站的凝析油艙整體呈雙“L”構型布設在平臺船體中，深度超過48米，是國內海上油氣田生產(chǎn)裝置中深度最深、結構最復雜的油氣存儲艙室。

“深海一號”大氣田凝析油艙清艙檢測作業(yè)現(xiàn)場。（中國海油供圖）

“整個清艙檢測作業(yè)期間，‘深海一號’大氣田保持供氣不停、產(chǎn)量不減。”中國海油海南分公司副總經(jīng)理李力表示，作為國內首個自營超深水大氣田，“深海一號”大氣田在沒有可借鑒范本的情況下，先后探索完成遙控生產(chǎn)改造、超深水清管、凝析油艙清艙等多項重大作業(yè)，并且保持生產(chǎn)供氣不中斷。