“在京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，加快推進(jìn)三地間大規(guī)模場(chǎng)景互用、開(kāi)展多層次協(xié)同合作具有重大而深遠(yuǎn)的意義?！比涨?，民盟天津市委會(huì)深入調(diào)研，提出加快推進(jìn)京津冀智能車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，京津冀三地充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域超前布局、持續(xù)發(fā)力，取得顯著成效。但發(fā)展差距相對(duì)較大、政策標(biāo)準(zhǔn)尚未對(duì)齊、協(xié)調(diào)機(jī)制有待完善等問(wèn)題依然存在。

“京津冀區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，北京具有全國(guó)乃至全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，天津雖工業(yè)體系完備但帶動(dòng)作用不強(qiáng)，河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然偏重。與北京相比，津冀兩地在智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、核心算法等領(lǐng)域的頭部企業(yè)和領(lǐng)軍人才尚未集聚，在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，高校、研究機(jī)構(gòu)等創(chuàng)新資源較少?！痹谡{(diào)研組成員、民盟天津市委會(huì)常委田強(qiáng)看來(lái)，北京市依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)優(yōu)勢(shì)積極創(chuàng)新政策標(biāo)準(zhǔn)體系，但天津市、河北省政策法規(guī)創(chuàng)新有限，智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展框架不明顯，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)培育、技術(shù)創(chuàng)新、招商引資、人才集聚等方面配套政策有待完善。同時(shí)，三地智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚未形成協(xié)同一致、分工合作機(jī)制，區(qū)域間合作制度不明確，在政策標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)互通、聯(lián)合開(kāi)展重大科技創(chuàng)新、共建創(chuàng)新載體等方面缺少相應(yīng)的配套措施，條塊分割、資源分散的狀況尚未得到根本改善。

調(diào)研組提出，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，打造“一體化”示范工程，由工信部門牽頭，組建京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)合工作辦公室。建立定期會(huì)商機(jī)制，開(kāi)展車路云一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、場(chǎng)景規(guī)劃、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)測(cè)評(píng)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)等研究，形成一整套智能網(wǎng)聯(lián)汽車與城市交通融合建設(shè)的技術(shù)方案，對(duì)京津冀地區(qū)進(jìn)行開(kāi)放道路、示范場(chǎng)景可行性評(píng)估，建立示范效果評(píng)估體系，打造首個(gè)跨省市級(jí)車路云一體化示范工程。

如何統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)車輛適配互認(rèn)？民盟天津市委會(huì)認(rèn)為，要形成京津冀三地一致的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，構(gòu)建技術(shù)路線一致、架構(gòu)接口統(tǒng)一、政策標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展共同體，實(shí)現(xiàn)不同車輛在京津冀地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的快速適配和應(yīng)用。開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試結(jié)果、測(cè)試牌照、測(cè)試?yán)锍袒フJ(rèn)，共同向有關(guān)部委申報(bào)京津冀一體化測(cè)試示范項(xiàng)目。

在共同搭建環(huán)境，完善配套服務(wù)平臺(tái)方面，調(diào)研組建議，三地共同開(kāi)放測(cè)試道路，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)的道路聯(lián)通?？偨Y(jié)北京亦莊在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境培育、綜合服務(wù)平臺(tái)搭建領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立天津、河北數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)構(gòu)并面向兩地智能車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)。推動(dòng)京津冀智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)、高性能計(jì)算平臺(tái)與應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)互通，數(shù)據(jù)資源及數(shù)據(jù)治理體系共享，共同探索建立智能車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)特區(qū)。

“要疊加技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)?！闭{(diào)研組提出，由科技部門牽頭，發(fā)揮北京在創(chuàng)新技術(shù)供給，天津在高端制造，河北在應(yīng)用場(chǎng)景示范的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)高端傳感器、計(jì)算芯片、操作系統(tǒng)、線控底盤、工業(yè)軟件等領(lǐng)域，聯(lián)合設(shè)立重大課題，開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化攻關(guān)，共建數(shù)字化研發(fā)支撐平臺(tái)，打通智能車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新全鏈條，共同發(fā)起成立智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同繪制京津冀地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)圖譜。