人民政協(xié)網(wǎng)北京12月3日電（記者 徐艷紅）12月2日是全國(guó)交通安全日，為充分發(fā)揮典型案例宣傳教育和示范引領(lǐng)作用，最高人民法院發(fā)布了5個(gè)交通事故責(zé)任糾紛典型案例，其中一起典型案例是關(guān)于頗受爭(zhēng)議的“好意同乘”交通事故的責(zé)任劃分問(wèn)題，該案例明確了“好意同乘”情形下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藷o(wú)故意或者重大過(guò)失的，應(yīng)適當(dāng)減輕賠償責(zé)任。

案情顯示，顧某駕駛小型普通客車(chē)與劉某駕駛的普通二輪摩托車(chē)發(fā)生道路交通事故，致劉某及其搭乘人顏某受傷，雙方車(chē)輛不同程度損壞。公安交管部門(mén)認(rèn)定，顧某、劉某負(fù)事故同等責(zé)任，顏某無(wú)事故責(zé)任。顧某駕駛的小型普通客車(chē)在某保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。顏某訴至法院，請(qǐng)求劉某、顧某、某保險(xiǎn)公司賠償各項(xiàng)損失合計(jì)22萬(wàn)余元。

審理法院認(rèn)為，劉某無(wú)償搭載顏某屬于“好意同乘”行為。劉某作為車(chē)輛駕駛?cè)?，?duì)搭乘人顏某負(fù)有安全方面的注意義務(wù)。民法典第1217條規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車(chē)使用人有故意或者重大過(guò)失的除外。據(jù)此，由于并無(wú)證據(jù)證明劉某對(duì)事故的發(fā)生存在故意或者重大過(guò)失，因此應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。本案中，顏某的損失共計(jì)159899元，先由某保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償顏某140965元；其余18934元，由某保險(xiǎn)公司在商業(yè)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍內(nèi)按照事故責(zé)任比例（50%）賠償9467元；劉某應(yīng)按照事故責(zé)任比例（50%）賠償9467元，但因其系無(wú)償搭載顏某且無(wú)故意或重大過(guò)失，應(yīng)當(dāng)減輕劉某的賠償責(zé)任。最終判決：酌定劉某承擔(dān)其中30%部分的賠償責(zé)任，賠償顏某5680元。

最高法表示，“好意同乘”即日常生活中的“搭便車(chē)”，是指駕駛?cè)顺鲇谏埔鉄o(wú)償?shù)匮?qǐng)或允許他人搭乘自己車(chē)輛的非營(yíng)運(yùn)行為?！昂靡馔恕弊鳛橹藶闃?lè)的善意利他行為，對(duì)于促進(jìn)形成互助友愛(ài)社會(huì)風(fēng)尚具有積極意義，也符合綠色低碳出行方式的要求，還有利于緩解公共交通壓力，降低出行成本。本案判決依法合理認(rèn)定“好意同乘”情形下車(chē)輛駕駛?cè)说呢?zé)任，既合理分配搭乘人損失，也有助于督促駕駛?cè)饲袑?shí)負(fù)起責(zé)任和安全駕駛車(chē)輛。