新華社北京12月9日電   題：隱私數(shù)據(jù)保護(hù)：別總靠事后“打補(bǔ)丁”

新華社記者梁建強(qiáng)

智能汽車數(shù)據(jù)隱私泄露問題近日再度引發(fā)公眾關(guān)注。一位智能汽車車主發(fā)現(xiàn)，他的汽車AI能輕松掌握自己近一個(gè)月的全部出行信息。聯(lián)系到近期幾起數(shù)據(jù)泄露事件，公眾對(duì)于智能汽車用戶數(shù)據(jù)信息“裸奔”的擔(dān)憂再起。

為強(qiáng)化智能汽車數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，近年來(lái)，有關(guān)部門做了不少工作：無(wú)論是在個(gè)人信息保護(hù)法中列出相關(guān)規(guī)定，還是出臺(tái)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等，都體現(xiàn)了對(duì)這一問題的高度重視。

不過，隨著當(dāng)前汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，新問題一直層出不窮：一些車企用戶的敏感信息被頻頻暴露于公眾視野，車內(nèi)隱私視頻被隨意泄露等事件，更是時(shí)有發(fā)生。

智能科技跑得快，監(jiān)管腳步不能慢。智能汽車數(shù)據(jù)隱私泄露，別總是出了事再立規(guī)，讓廣大車主信息一次次在監(jiān)管盲區(qū)下被“裸奔”。

隱私數(shù)據(jù)保護(hù)，不能總靠事后“打補(bǔ)丁”。相關(guān)部門要正視消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)的迫切需求，加強(qiáng)前瞻性、預(yù)判性監(jiān)管，加快推進(jìn)法律法規(guī)的完善，列出“禁區(qū)”詳情，進(jìn)一步明確違法處罰措施。

車企對(duì)個(gè)人信息收集、存儲(chǔ)、應(yīng)用的規(guī)模越大、范圍越廣，就越要有嚴(yán)格的邊界約束和對(duì)等的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。要提前明確信息監(jiān)管紅線，對(duì)智能駕駛數(shù)據(jù)的使用做到有規(guī)可循，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展實(shí)際情況，及時(shí)完善對(duì)技術(shù)服務(wù)商行為的規(guī)范引導(dǎo)。

同時(shí)，對(duì)一些車企惡意搜集信息行為，要加大懲處力度，實(shí)施重拳打擊。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，消費(fèi)者隱私數(shù)據(jù)保護(hù)應(yīng)被視為“頭等大事”。汽車智能化是發(fā)展趨勢(shì)，但不應(yīng)以泄露車主隱私為代價(jià)。只有系好數(shù)據(jù)隱私的“安全帶”，更加重視保護(hù)公眾合法權(quán)益，智能汽車行業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，科技才能更好造福人類。