原標(biāo)題：五十年家國(guó)情懷：中國(guó)飛機(jī)自主“中國(guó)心”

　　1965年4月，十八個(gè)從中國(guó)首都北京出發(fā)的年輕人來(lái)到大千里之外的四川。他們冒雨從江油縣城向大山深處摸索，終于在松花嶺觀霧山下的一個(gè)小山坳駐足。

　　就是在這川西北大山里，新中國(guó)悄然布局下“國(guó)之重器”－－航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)，幾代航空人為中國(guó)飛機(jī)裝上“中國(guó)心”的追夢(mèng)征程開(kāi)啟。

　　“那時(shí)候國(guó)家落后，飛機(jī)更落后。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)怎么行？沒(méi)有高空臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)怎么上天？國(guó)家需要我們把發(fā)動(dòng)機(jī)搞起來(lái)。”中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院原宣傳部長(zhǎng)、今年82歲的瞿異斌老人說(shuō)，那時(shí)除了手中的一張介紹信，他們“腳踩大地，頭頂藍(lán)天，沒(méi)有一磚一瓦”。

　　“我們的命運(yùn)和國(guó)家的命運(yùn)結(jié)合在了一起－－堅(jiān)守大山半個(gè)世紀(jì)，就為家國(guó)情懷。”老人說(shuō)。

　　在半個(gè)世紀(jì)里，幾代航空動(dòng)力人在山溝里為中國(guó)建設(shè)起“亞洲第一臺(tái)”，誓為中國(guó)飛機(jī)裝上“中國(guó)心”。

　　五十年后，健在的“十八勇士”和老中青三代中國(guó)航空動(dòng)力人迎來(lái)一個(gè)意義非凡的生日慶典－－中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院建院五十周年。

　　老人們被請(qǐng)上舞臺(tái)中央，接受禮贊－－此時(shí)，他們的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)高空臺(tái)檢驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備中國(guó)飛機(jī)，翱翔藍(lán)天。

　　“好人好馬”進(jìn)大山

　　誕生于抗美援朝炮火聲中的中國(guó)航空工業(yè)，始終處于世界航空強(qiáng)國(guó)的小心防范和威懾封鎖中。在全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)高度壟斷狀態(tài)下，中國(guó)航空工業(yè)矢志不渝地追求真正擺脫飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“心臟病”的心頭大患。

　　“這就如同一個(gè)人的身體很健康，心臟卻是人家的。關(guān)鍵時(shí)刻，命門就在人家手里。”中國(guó)工程院院士劉大響說(shuō)，中國(guó)必須要有自己的高空臺(tái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)必須要從測(cè)繪仿制跨越到自主研發(fā)，才能真正強(qiáng)軍富民。

　　1964年2月，聶榮臻元帥批示，“要抓緊空氣動(dòng)力中心和高空模擬試車臺(tái)的建設(shè)，如再遲遲不動(dòng)，將來(lái)勢(shì)必造成大的被動(dòng)。”

　　1965年4月26日，這一天對(duì)于中國(guó)航空工業(yè)有著里程碑式的意義－－中國(guó)西南的大山里出現(xiàn)一個(gè)規(guī)模驚人的大工地，最多時(shí)每天有一百多輛車和四五千人同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)。

　　“我們就生在那個(gè)年代，國(guó)家需要我們保家衛(wèi)國(guó)，我們就參軍做軍人；國(guó)家需要自己的飛機(jī)，自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們就進(jìn)山搞科研。個(gè)人是和國(guó)家的命運(yùn)連在一起的，服從國(guó)家，沒(méi)有怨言。”瞿異斌老人說(shuō)。

　　此后，一大批科研技術(shù)人員響應(yīng)毛主席號(hào)召：好人好馬“下三線”。1970年，時(shí)年33歲的劉大響隨同308人包乘的一輛專列從東北老工業(yè)基地城市沈陽(yáng)出發(fā)，一路開(kāi)進(jìn)西南的大山里。

　　“最難的遠(yuǎn)不是條件艱苦，而是那時(shí)候全中國(guó)沒(méi)有幾個(gè)人見(jiàn)過(guò)真正的高空臺(tái)。”劉大響說(shuō)，新中國(guó)迫切需求的高空臺(tái)建設(shè)任務(wù)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的“零起點(diǎn)”。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)，就是在地面模擬飛機(jī)在空中整個(gè)飛行過(guò)程中各種飛行狀態(tài)和環(huán)境條件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)、測(cè)試、驗(yàn)證的大型地面復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)備。

　　簡(jiǎn)單地解讀，高空臺(tái)準(zhǔn)備配裝“把天上搬到地面”：在地面上通過(guò)大型系統(tǒng)設(shè)備模擬飛機(jī)上天飛行的環(huán)境，把裝備飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)一個(gè)溫度、壓力和馬赫數(shù)都可比高空的“大鍋”里，通過(guò)龐大的設(shè)備群“供氣、抽氣、加降溫、空氣混合”來(lái)模擬空中飛行環(huán)境，進(jìn)而精確測(cè)試出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和參數(shù)。

　　飛機(jī)是飛在高空，中途不能停車，發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微問(wèn)題都有致命的危險(xiǎn)。按照一位中國(guó)權(quán)威飛機(jī)設(shè)計(jì)師的話說(shuō)，“飛機(jī)設(shè)計(jì)定型前巴不得多上高空臺(tái)來(lái)暴露更多問(wèn)題，不怕問(wèn)題多，就怕試驗(yàn)時(shí)候找不到的問(wèn)題，出現(xiàn)在天上。

　　“中國(guó)人會(huì)變魔術(shù)！”

　　這個(gè)世界性的大難題最終被中國(guó)航空動(dòng)力人從一個(gè)小卷尺打開(kāi)了突破口，他們?cè)谟?guó)參加斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)試驗(yàn)時(shí)“親眼見(jiàn)到了真的”，隨后在極端困難的條件下在大山里創(chuàng)造了奇跡－－建成亞洲第一、世界第五的高空臺(tái)。

　　“過(guò)程曲折，無(wú)限艱難，說(shuō)起來(lái)現(xiàn)在的人連想都想不到有多難。參加建設(shè)的安裝隊(duì)伍前前后后好幾批，加上所內(nèi)的職工家屬，有一萬(wàn)多人撲在高空臺(tái)的建設(shè)上。”劉大響說(shuō)。

　　低調(diào)吃苦耐勞的航空動(dòng)力人最終克服千難萬(wàn)險(xiǎn)給國(guó)家交上一份凝聚血淚和生命代價(jià)的“國(guó)之重器”－－建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)三十年的中國(guó)大型連續(xù)氣源高空模擬試車臺(tái)。

　　直到1989年12月，當(dāng)中國(guó)航空專家到俄羅斯中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院考察時(shí)，蘇聯(lián)專家還以為中國(guó)沒(méi)有高空臺(tái)。有的專家還從ABC講起，反復(fù)強(qiáng)調(diào)高空臺(tái)如何復(fù)雜，如何重要，如何昂貴，“甚至說(shuō)中國(guó)如果建不起，將來(lái)有需要可以把發(fā)動(dòng)機(jī)送到他們那里去做試驗(yàn)。”

　　日后，當(dāng)劉大響帶著到訪的外賓乘汽車鉆過(guò)松花嶺大山深處的隧道看到高空臺(tái)，他們很多人都非常驚訝甚至大惑不解，說(shuō)鐵路和公路的山體隧道那么窄小，如此龐大的設(shè)備是怎么運(yùn)進(jìn)來(lái)的。

　　有外國(guó)專家非常感慨地說(shuō)，“你們中國(guó)人真是魔術(shù)師！”

　　“中國(guó)航空動(dòng)力人不是‘魔術(shù)師’，是把一切都交給了國(guó)家。太多時(shí)候不能忠孝兩全，我們選擇忠于國(guó)家，忠于事業(yè)。”劉大響院士說(shuō)。

　　在2012年發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，他接到湖南家鄉(xiāng)的一個(gè)電話，告知95歲的老母親病重，催他速歸。

　　“我忍著焦急心疼，給家里人說(shuō)‘給媽媽打強(qiáng)心針，等我！’”劉大響說(shuō)，等他幾日后趕回家鄉(xiāng)見(jiàn)到母親最后一面，四個(gè)小時(shí)后，老人去世了。

　　此時(shí)，中國(guó)人從“見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)”高空臺(tái)到設(shè)計(jì)、建設(shè)、調(diào)試，交付國(guó)家驗(yàn)收并投入使用。至今，經(jīng)受過(guò)高空臺(tái)檢驗(yàn)的數(shù)型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備祖國(guó)的戰(zhàn)鷹，中國(guó)飛機(jī)有了健康、強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。

　　新征途，砥礪前行

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)，五十年，那個(gè)有關(guān)“中國(guó)飛機(jī)中國(guó)心”的夢(mèng)想一步步變成現(xiàn)實(shí)。

　　此刻，劉院士與新生代中國(guó)航空動(dòng)力人用最樸素的方式一起為高空臺(tái)慶祝“五十歲生日”。

　　“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)家對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的軍民用需求緊迫，你們這代人絕對(duì)不比我們擔(dān)子輕松。”劉大響院士說(shuō)，全球航空工業(yè)正在蓄勢(shì)一場(chǎng)“動(dòng)力革命”，而中國(guó)尚沒(méi)有一型先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)走完設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、定型和裝備使用的全過(guò)程。

　　劉院士說(shuō)，值得期待和振奮的是，年輕人站在了更好更先進(jìn)的發(fā)展平臺(tái)上，又將迎接國(guó)家重大項(xiàng)目的歷史性機(jī)遇。

　　未來(lái)二十年，中國(guó)航空工業(yè)將從跟蹤仿制跨越到自主研制，航空動(dòng)力的可持續(xù)發(fā)展將成為這一跨越式進(jìn)步的強(qiáng)勁支撐。

　　“今天，中國(guó)航空動(dòng)力站在一個(gè)里程碑意義的新起點(diǎn)－－自主創(chuàng)新。航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制能力的提升，將最直接地推動(dòng)中國(guó)軍民機(jī)的進(jìn)步。”中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院總設(shè)計(jì)師黃維娜說(shuō)。

　　這位年輕的女總師和新一代的航空動(dòng)力人正在親歷一場(chǎng)突破中國(guó)航空工業(yè)動(dòng)力瓶頸，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的沖刺。

　　江油松花嶺高空臺(tái)在汶川特大地震受損后，國(guó)家下大決心投入巨資在綿陽(yáng)異地重建。這次建設(shè)的不是簡(jiǎn)單的搬，而是要實(shí)現(xiàn)質(zhì)和量的提升。她說(shuō)，在高空臺(tái)新基地，投入試驗(yàn)保障的風(fēng)、水、電、氣設(shè)施能力大為增強(qiáng)，試驗(yàn)設(shè)備和高空臺(tái)能力將大大提升，發(fā)動(dòng)機(jī)研制條件保障建設(shè)還將進(jìn)一步展開(kāi)。

　　從山溝里的江油松花嶺到“中國(guó)科技城”新基地，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾代人在半個(gè)世紀(jì)里進(jìn)了大山，又走出大山，再啟新征程。

　　進(jìn)入綿陽(yáng)高空臺(tái)新基地，迎面是巨幅五星紅旗，兩側(cè)書(shū)寫著：祖國(guó)終將選擇那些忠誠(chéng)于祖國(guó)的人，祖國(guó)終將記住那些奉獻(xiàn)于祖國(guó)的人。

　　“五十年，最好的紀(jì)念是銘記，最好的銘記是傳承。新起點(diǎn)，是國(guó)家賦予了航空?qǐng)?bào)國(guó)的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院黨委書(shū)記顏建興說(shuō)，新征途上，航空動(dòng)力人要做好承接國(guó)家新使命的準(zhǔn)備，提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)保障能力，探索出自主研發(fā)的技術(shù)路徑，為中國(guó)飛機(jī)裝上更強(qiáng)勁的自主“中國(guó)心”。