7月7日晚6點30分左右，南充市一輛滿載乘客的27路公交車在行駛過程中，車內(nèi)突然冒起濃煙，嚇壞了車內(nèi)乘客，部分乘客立即取下車內(nèi)的安全錘破窗逃生。9日，記者從南充市公交公司了解到，經(jīng)證實因公交車空調(diào)管道墊圈松動，導(dǎo)致氟泄漏，冷氟遇到空氣變成了濃煙。

　　驚慌

　　公交車突冒濃煙100余名乘客砸窗“逃生”

　　7日晚6點，正值晚高峰,南充順慶區(qū)一輛滿載100多名乘客的27路公交車，行駛至順慶區(qū)果城路時，一聲大喊嚇壞了整車人：“師傅，快停車，車燃起來了！”大家突然注意到車內(nèi)陡然冒出了白煙。

　　公交駕駛員張昌龍回憶，聽到喊聲后他立即停車，“我看見后車門部位確實在冒煙。”此時，車內(nèi)乘客都顯得驚慌失措，他隨即打開車門，有乘客趕緊推開窗戶跳下去，一名男乘客取下一只安全錘，對準(zhǔn)玻璃后“哐啷”猛砸，好幾名乘客就從這個被砸開的窗戶緊急逃生……

　　“不一會兒，車內(nèi)乘客就全部撤離到了安全地帶。”張師傅說，他最后一個下車。

　　虛驚

　　車外空調(diào)漏氟 接觸空氣變成了濃煙

　　8日上午，記者來到了市公交公司車輛保養(yǎng)廠，很快找到了這輛正在維修的27路公交車。在車內(nèi)尾部，玻璃的碎片散落一地，而車尾左后方，一扇玻璃被砸開了一個長約70厘米、高約60厘米的大洞，窗框的一角還留有玻璃殘渣。記者注意到，車內(nèi)配備的5只安全錘只剩下了4只，靠近被砸玻璃的安全錘不見了蹤影。對此工作人員解釋說，應(yīng)該是乘客砸完窗后，一時心急扔出了車外。

　　記者隨后從該公司安全科了解到，該車是今年4月25日新上線的中型車。經(jīng)公交公司技術(shù)員鑒定，車輛當(dāng)時并沒有發(fā)生燃燒事故，只是因為空調(diào)管道的墊圈松動，壓縮的冷氟不斷滲出，一接觸空氣就變成了濃煙。“事發(fā)后，我們立即派工作人員到現(xiàn)場進(jìn)行施救。”南充市公交公司副總經(jīng)理馮楊介紹，經(jīng)過駕駛員及時疏散乘客，并沒有造成人員傷亡。

　　據(jù)了解，該車是今年4月25日新上線的中型車，還在保質(zhì)期內(nèi)，發(fā)生此事后，廠家對其他50多輛新公交車做了檢查，并沒有發(fā)現(xiàn)有問題。目前，該輛公交車已經(jīng)維修好，正常上路行駛。

　　逃生

　　公交車意外如何救援措施一逃生首選通道車門以及車窗

　　南充市公交公司安全科科長青毅介紹，車門能正常開啟的情況下，乘客就近從前后車門下車。如果車門附近有火，乘客用衣服包住頭，沖出去。

　　在公交車門附近都有手動旋轉(zhuǎn)開關(guān)，旋轉(zhuǎn)后用力推門即可打開車門。同時，每輛車都有應(yīng)急開關(guān)，在司機(jī)座位旁或車門頂部。

　　車窗不能打開，可選擇使用安全錘砸窗。措施二拿起防火裝備自救 車頂也能逃生

　　“公交車內(nèi)配有滅火器，位置一般在駕駛座后部和車身中間。當(dāng)公交車起火時，要先看火情大小。如果起火程度很低，司乘人員應(yīng)立即使用車載滅火器將火撲滅。”

　　青毅介紹，車頂天窗也可緊急逃生，公交車起火后，乘客的本能反應(yīng)是從車門逃生，但事故發(fā)生后，公交車天窗不只用來透氣，旋轉(zhuǎn)天窗紅色或黃色按鈕，車窗可被整個往外推，車輛側(cè)翻時從天窗逃生尤佳。（記者 尹秦）