新華社里約熱內(nèi)盧５月３１日電 由于距離遙遠(yuǎn)、文化差異大，中國(guó)對(duì)于大部分巴西人來(lái)說(shuō)還有些陌生，然而在巴西人的生活中，“中國(guó)元素”卻已經(jīng)慢慢滲入。從“衣”和“食”方面，已經(jīng)能夠比較直觀地在巴西人的服飾和炊具上看到“中國(guó)制造”的字樣，而“住”和“行”中也隱藏著無(wú)數(shù)“中國(guó)元素”。

　　李克強(qiáng)總理今年５月訪(fǎng)問(wèn)巴西期間，在里約熱內(nèi)盧乘坐了中國(guó)生產(chǎn)的地鐵和“面包山”號(hào)渡輪。很多巴西人這才知道，原來(lái)每日通勤時(shí)竟然乘坐的是中國(guó)產(chǎn)的渡輪和地鐵。

　　５月２５日，最后一列巴西里約“奧運(yùn)地鐵”在中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司下線(xiàn)，標(biāo)志著該企業(yè)為２０１６年里約奧運(yùn)會(huì)研制的地鐵列車(chē)全部完工。

　　為適應(yīng)巴西客戶(hù)的要求，北車(chē)對(duì)列車(chē)進(jìn)行了許多特殊設(shè)計(jì)：車(chē)體采用不銹鋼材料制成，能有效抵擋潮濕環(huán)境，也不易損壞；為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)匮谉崽鞖猓熊?chē)加裝了“超強(qiáng)”空調(diào)；為加強(qiáng)安全監(jiān)控，所有車(chē)廂內(nèi)均安裝了攝像頭。據(jù)介紹，截至目前，中國(guó)北車(chē)共獲得巴西里約熱內(nèi)盧１００列（４００輛）電動(dòng)車(chē)組、３４列（２０４輛）地鐵列車(chē)的訂單，承擔(dān)里約約８２％的城市軌道交通運(yùn)能。

　　“面包山”號(hào)渡輪是里約州政府訂購(gòu)的７艘渡輪中的第一艘，主要用于里約市至尼泰羅伊市航線(xiàn)，不僅縮短約３０％的航程時(shí)間，還大幅改善了乘坐條件，為兩市居民出行提供了實(shí)實(shí)在在的便利。巴方工程師介紹，明年奧運(yùn)會(huì)期間，尼泰羅伊－里約客運(yùn)渡輪線(xiàn)路上運(yùn)行的將全部是中國(guó)制造的新渡輪。

　　在巴西大大小小的工地，包括正在建設(shè)中的奧運(yùn)村項(xiàng)目都可以看到中國(guó)制造的工程機(jī)械。在曾經(jīng)被歐美品牌盤(pán)踞的巴西，中國(guó)三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)深耕多年，中國(guó)品牌起重機(jī)后來(lái)居上，占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額的８０％以上，其中三一起重機(jī)本地市場(chǎng)占有率達(dá)３７％，連續(xù)三年穩(wěn)居第一。

　　在城市之外，巴西沒(méi)有火車(chē)，也幾乎沒(méi)有像樣的高速公路，貨物運(yùn)輸手段相對(duì)匱乏。

　　５月１９日，李克強(qiáng)總理訪(fǎng)問(wèn)巴西期間，中巴代表簽署了橫跨巴西、秘魯，連接大西洋和太平洋的“兩洋鐵路”可行性研究合作文件。這條鐵路擬從巴西馬托格羅索州盧卡斯進(jìn)入秘魯，穿越安第斯山后，到達(dá)太平洋邊的巴約瓦爾港，需要新建約３０００公里線(xiàn)路。

　　“兩洋鐵路”一旦成為現(xiàn)實(shí)，除了極大增加巴西人的出行便利外，還將減少巴西物流運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，加速拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，巴西本國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也將因此獲得契機(jī)。

　　鐵路、公路可讓巴西豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)業(yè)資源更好地“走出去”，輸電線(xiàn)路的建設(shè)則讓巴西豐富的水利資源更好地服務(wù)本國(guó)人民。巴西的電力供應(yīng)絕大部分靠水電，但水資源集中在西北部的亞馬孫雨林地區(qū)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的東南部電力需求大，水資源卻匱乏，遇到干旱就停水停電。

　　中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司與巴西電力公司組成的聯(lián)營(yíng)體去年中標(biāo)美麗山水電站的輸電項(xiàng)目，讓中國(guó)特高壓輸電技術(shù)首次踏出國(guó)門(mén)，也讓巴西人即將獲得一條貫穿南北的輸電線(xiàn)路和可靠的電力。巴西主流媒體評(píng)價(jià)說(shuō)，這一項(xiàng)目造福巴西人民，也使巴西輸電技術(shù)站在世界能源技術(shù)前列。

　　再談?wù)勆钪须x不開(kāi)的手機(jī)通信。記者２００７年首次來(lái)到巴西時(shí)，沒(méi)有一家電信公司的服務(wù)能夠覆蓋全國(guó)２６個(gè)州和一個(gè)聯(lián)邦區(qū)，而在華為、中興等中資企業(yè)多年的耕耘下，各大電信公司的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠覆蓋全國(guó)。這些通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)都是中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)的。華為至今已經(jīng)在巴西全境部署超過(guò)７萬(wàn)個(gè)站點(diǎn)，通信服務(wù)遍布巴西全國(guó)，在巴西網(wǎng)絡(luò)設(shè)備市場(chǎng)所占份額也高達(dá)４０％以上。

　　巴西政府深知，基礎(chǔ)設(shè)施是巴西的“短板”。巴西政府于２００７年提出“加速發(fā)展計(jì)劃”，２０１０年又提出第二個(gè)“加速發(fā)展計(jì)劃”，其大部分內(nèi)容都是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然計(jì)劃的實(shí)施由于資金等原因進(jìn)展緩慢，但從中能夠看到巴西政府加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心，也讓中國(guó)企業(yè)看到他們?cè)诎臀鞔笥凶鳛榈那熬啊?/p>