日前，山東交通部門宣布，2014年底到期的15條（段）高速公路將繼續(xù)收費(fèi)，主要理由是償還銀行貸款。山東并非首個(gè)推遲收費(fèi)時(shí)限的省份。此前，新疆等地也對(duì)到期公路采取了延期收費(fèi)。目前，全國(guó)10萬余公里的高速公路中90%以上要收費(fèi)。專家估算，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上。被稱為“印鈔機(jī)”的高速公路，延時(shí)收費(fèi)提出“還不清貸款”的理由是否站得住腳？征收的錢又流向哪里了呢？（12月1日《長(zhǎng)沙晚報(bào)》）

　　收費(fèi)到期的高速公路繼續(xù)收費(fèi)，令人吃驚，但對(duì)司機(jī)們來說，其實(shí)已不算新鮮事了，因?yàn)樯綎|省早就這么干了。今年一月初，山東不但一次性將該省尚未到期的6段高速公路收費(fèi)延長(zhǎng)到底，達(dá)到15年的最高收費(fèi)時(shí)限，對(duì)其他9段已收費(fèi)到期的高速公路也“臨時(shí)性”延長(zhǎng)收費(fèi)期限一年。當(dāng)時(shí)就引發(fā)輿論圍觀和質(zhì)疑，遺憾的是，質(zhì)疑并未讓情況有所改觀。

　　延時(shí)收費(fèi)，理由是什么呢？真是銀行貸款沒還清嗎？答案是否定的。高速公路，向來被稱作“印鈔機(jī)”，到底有多“吸金”呢？來自廣東交通部門提供的資料顯示，該省廣深高速當(dāng)初投資建設(shè)花了114億元，截至2012年，已累計(jì)收費(fèi)超過410億元，收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資。114億元投資，410億元收入，明確地告訴人們高速公路“印鈔機(jī)”的稱號(hào)并非虛名。按常理，有將近于投資額四倍的收入，要把銀行貸款還清根本就不是什么問題，然后停止收費(fèi)。可現(xiàn)實(shí)卻是，銀行貸款居然還就是“沒去”還清，還得繼續(xù)征收。而更多信息表明，各地高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的利潤(rùn)驚人，其利潤(rùn)水平甚至超過金融、房地產(chǎn)等行業(yè)，作為公益性項(xiàng)目本應(yīng)微利的高速公路，已變成了不折不扣的暴利行業(yè)。

　　而從報(bào)道來看，對(duì)于高速公路收費(fèi)，國(guó)家交通運(yùn)輸部有關(guān)人士在答記者問時(shí)明確提出，到期的收費(fèi)公路應(yīng)嚴(yán)格按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，到期后停止收費(fèi)。那么，各地高速收費(fèi)動(dòng)輒宣布延期，根本原因何在？

　　有心的人們可能還有印象，去年5月份，交通運(yùn)輸部決定對(duì)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》進(jìn)行修改，并就此征求民意。其中第十四條增加的第四項(xiàng)規(guī)定：“還貸、經(jīng)營(yíng)期滿后，除由公共財(cái)政承擔(dān)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的外，高速公路可按滿足基本養(yǎng)護(hù)管理支出需求的原則收取通行費(fèi)，收費(fèi)年限可按照公路的兩個(gè)大修周期進(jìn)行核準(zhǔn)。”顯然，是我們現(xiàn)行的高速公路在收費(fèi)制度設(shè)計(jì)上存在漏洞，讓一些地方和企業(yè)能挖空心思，尋找出各種空子來鉆。比如山東，這一次使用的辦法是“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，意思是只要省內(nèi)還有一條高速公路未還清貸款，其他貸款修建的道路不管貸款還清與否、收費(fèi)到期與否，都將繼續(xù)收費(fèi)。

　　可正如法律人士所指出，首先，條例中的還清貸款后停止收費(fèi)是指某一條路，而不是全部已建的，更不包括計(jì)劃建的；其次，即便沒有還清貸款，到期了也必須停收，因?yàn)闂l例中不得超過限期的規(guī)定沒有任何例外情形。無疑，在依法治國(guó)全面推進(jìn)的今天，終結(jié)高速暴利，讓高速還利于民、不與民爭(zhēng)利，還得在制度改革上繼續(xù)動(dòng)手術(shù)，即頂層設(shè)計(jì)必須在“制度堵漏”上繼續(xù)加強(qiáng)。盡管制度從來都不是完美的，但向著更加完善進(jìn)發(fā)，則是我們必須追求的。