3月26日，在德翼墜毀客機(jī)事發(fā)現(xiàn)場，搜救人員正在進(jìn)行搜查。

　　德國漢莎航空旗下“德國之翼”公司一架空客A320客機(jī)，24日在法國南部阿爾卑斯山區(qū)墜毀。機(jī)上150人，恐無人生還。面對諸多未解疑團(tuán)，這起墜機(jī)事件也變得愈發(fā)離奇。目前，眾多疑點(diǎn)均指向副駕駛員涉嫌蓄意撞毀客機(jī)。在全球眾多權(quán)威媒體看來，與其說這是一起空難，還不如說是轟動世界的一次“謀殺”。撇開各種猜測，德翼這架墜毀的客機(jī)到底發(fā)生了什么？

　　基本信息：涉事客機(jī)已服役24年

　　1. 機(jī)型：空客A320。

　　2. 航班號：4U8525。

　　3. 飛機(jī)號：D-AIPX。

　　4. 飛機(jī)年限：24年機(jī)齡。

　　5. 墜毀地點(diǎn)：法國南部阿爾卑斯。

　　6. 隸屬公司：德國漢莎航空旗下廉價航空公司德國之翼。

　　7. 計(jì)劃飛行路線：從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫。

　　8. 飛行時間：飛機(jī)格林尼治時間8時55分起飛，10時30分左右從雷達(dá)上消失，原定航程約1.5小時。

　　9. 乘客信息：飛機(jī)客座174個，機(jī)上乘客144名，機(jī)組人員6名，恐全部遇難。

　　核心事實(shí)：

　　墜機(jī)前：機(jī)長被反鎖在駕駛艙外，艙內(nèi)“寂靜無聲”

　　1. 失事客機(jī)四個月前受到安全警報，其姊妹航班在2014年底曾遭遇失去高度并螺旋下墜的情況。漢莎集團(tuán)發(fā)言人已確認(rèn)，該客機(jī)起落架艙門23日曾出現(xiàn)技術(shù)問題，在杜塞爾多夫機(jī)場停飛。

　　2. 墜機(jī)前10分鐘機(jī)長離開駕駛艙（具體原因不明，有猜測稱機(jī)長去了洗手間），讓28歲的德籍副駕駛員盧比茨接管了飛機(jī)的控制，接下來聽到關(guān)門的聲音。隨后機(jī)長多次以各種方式要求進(jìn)入駕駛艙，能聽見他試圖強(qiáng)行把門砸開的聲音，副駕駛均無回應(yīng)。

　　3. 黑匣子錄音顯示，飛機(jī)墜毀前十分鐘未發(fā)出信號，駕駛艙內(nèi)絕對安靜，可聽到乘客尖叫聲。此時，僅副駕駛員一人在操縱飛行監(jiān)控系統(tǒng)。機(jī)艙錄音顯示副駕駛的呼吸聲正常，沒有心臟病發(fā)作或者出現(xiàn)其他健康狀況的跡象。

　　4. Flightradar24提供的數(shù)據(jù)顯示，墜機(jī)前有人將駕駛艙自動駕駛的飛行高度設(shè)置從38000英尺調(diào)到了100英尺。隨后飛機(jī)開始按此設(shè)定下降。

　　5. 有媒體稱，客機(jī)9時47分發(fā)出求救信號，但法方隨后澄清，稱客機(jī)“從未發(fā)出求救信號”，強(qiáng)調(diào)是空管人員在與客機(jī)失去聯(lián)系后，宣布客機(jī)失蹤的。

　　墜毀后：最大碎片如汽車門般大小，搜救仍在進(jìn)行

　　1. 飛機(jī)最終墜落在山腰地帶，墜毀現(xiàn)場慘烈，目前已知最大碎片如汽車門般大小。24日，事故客機(jī)的一個黑匣子被回收。據(jù)照片顯示，黑匣子破損嚴(yán)重，調(diào)查人員現(xiàn)已修復(fù)并提取出可用信息。

　　2. 由于天氣惡劣、地形復(fù)雜等原因，搜救行動展開困難，曾被迫終止。已于25日凌晨重啟，現(xiàn)仍在進(jìn)行。

　　3. 失事飛機(jī)上的第二個黑匣子還沒有找到。

　　4. 事故發(fā)生后，多國元首表示哀悼。

　　5. 據(jù)核查，遇難者中包括72名德國人，35名西班牙人。澳大利亞、阿根廷、伊朗、委內(nèi)瑞拉、美國各2人，英國、荷蘭、哥倫比亞、墨西哥、日本、丹麥、比利時、以色列各1人。由于一些人持有雙重國籍，機(jī)上人員的身份確認(rèn)工作目前還存在困難，目前尚無法確認(rèn)失事客機(jī)上所有旅客名單。

　　6. 美國方面已經(jīng)與法國、德國、西班牙等國取得聯(lián)系，初步排除涉恐嫌疑。法國政府已經(jīng)請求美國聯(lián)邦調(diào)查局協(xié)助調(diào)查。

　　機(jī)長：飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，是兩個孩子的父親

　　1. 試圖砸門的機(jī)長名叫帕特里克，是兩個孩子的父親。

　　2. 帕特里克在漢莎和德翼公司工作了超過10年，飛行A320的經(jīng)驗(yàn)超過6000小時。

　　3. 帕特里克是2014年5月加入德翼航空的，此前曾是漢莎以及康多爾航空公司飛行員。

　　副駕駛：曾因抑郁終止飛行，近期情感出現(xiàn)問題

　　1. 盧比茨2013年9月從不來梅的漢莎飛行訓(xùn)練學(xué)校畢業(yè)后，直接加盟德國之翼。據(jù)調(diào)查，盧比茨不在任何恐怖分子的名單中，目前無法確認(rèn)其有任何宗教信仰。

　　2. 德國警方稱，副駕駛盧比茨曾患抑郁癥和疲勞綜合征，但他通過了所有心理評估。漢莎航空拒絕透露他中斷訓(xùn)練的原因，但有報道稱其曾疑因抑郁中斷飛行訓(xùn)練，但他最終通過了所有的技術(shù)、生理、心理測試，測試方認(rèn)為他“百分之百適合飛行”。

　　3. 他飛行A320客機(jī)的經(jīng)驗(yàn)只有約100小時，但是完全具備獨(dú)自飛行此類飛機(jī)的合格證書。不過，有媒體稱，盧比茨只有630個小時飛行時間，這意味著他只是一個“菜鳥”飛行員。

　　4. 法國調(diào)查人員稱盧比茨有意摧毀這架飛機(jī)。目前調(diào)查人員對盧比茨身份背景的調(diào)查正在進(jìn)行中。

　　5. 媒體報道稱，盧比茨可能與女友發(fā)生感情問題，從而引發(fā)了嚴(yán)重的“個人生活危機(jī)”。警方正在調(diào)查盧比茨在空難發(fā)生前是否正在經(jīng)歷情感上的掙扎。（騰訊新聞綜合報道）