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　　法制晚報(bào)快訊(記者 陳斯 編輯 王敬霞)根據(jù)昨天北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員會(huì)上的消息，除了在建的8條地鐵線(xiàn)路外，今年北京將開(kāi)工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)一期、17號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)一期、12 號(hào)線(xiàn)和7號(hào)線(xiàn)東延6條地鐵新線(xiàn)，總里程183公里。此外，昌平線(xiàn)二期和14號(hào)線(xiàn)中段將在年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　與此前北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比，地鐵3號(hào)線(xiàn)由全線(xiàn)啟動(dòng)改為先建設(shè)一期，同時(shí)又增加了地鐵12號(hào)線(xiàn)和19號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目。另外，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線(xiàn)也將在今年啟動(dòng)由東直門(mén)站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對(duì)較小，未列入年度新開(kāi)工計(jì)劃。

　　記者上午從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，新開(kāi)工的6條線(xiàn)路中，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)將此前設(shè)計(jì)的終點(diǎn)站從牡丹園站調(diào)整至草橋站，19號(hào)線(xiàn)則從草橋站接駁新機(jī) 場(chǎng)線(xiàn)，繼續(xù)向北延伸至牡丹園站。這樣既可以保證新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)少設(shè)站、快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)的功能，也可以保證通過(guò)19號(hào)線(xiàn)將北部金融街等地區(qū)的客流引入。

　　19號(hào)線(xiàn)相對(duì)于其他城區(qū)線(xiàn)路，設(shè)計(jì)為“地鐵快線(xiàn)”，即時(shí)速較高、站間距較大。

　　3號(hào)線(xiàn)

　　全線(xiàn)西起海淀區(qū)田村，東至東壩北區(qū)。計(jì)劃今年開(kāi)工的3號(hào)線(xiàn)一期工程則西起東二環(huán)，東至東壩北區(qū)，線(xiàn)路沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽(yáng)公園南路、姚家園路向東，而后向北過(guò)星火站后向東進(jìn)入東壩地區(qū)。一期線(xiàn)路長(zhǎng)約22公里，設(shè)站15座，其中換乘站8座。

　　12號(hào)線(xiàn)

　　西起四季青，東至東壩北區(qū)，線(xiàn)路沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬(wàn)紅西街及東壩大街敷設(shè)，全長(zhǎng)約29公里，全部為地下線(xiàn)。共設(shè)21座車(chē)站，其中換乘站14座。

　　17號(hào)線(xiàn)

　　南起亦莊新城站前區(qū)，北至昌平區(qū)未來(lái)科技城，線(xiàn)路沿大羊坊路、東大橋路、太陽(yáng)宮中路、京承高速、北苑東路敷設(shè)，全長(zhǎng)49.7公里，設(shè)站20座，換乘站10座，全部為地下線(xiàn)。

　　7號(hào)線(xiàn)東延

　　西起7號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)焦化廠站，東至通州環(huán)球影城，線(xiàn)路從焦化廠站向東南延伸，經(jīng)豆各莊區(qū)域，沿萬(wàn)通路、萬(wàn)盛南街敷設(shè)。線(xiàn)路全長(zhǎng)17.2公里，共設(shè)置車(chē)站7座，全部為地下車(chē)站。

　　19號(hào)線(xiàn)一期

　　南北向穿城快線(xiàn)。起點(diǎn)為新宮站，沿規(guī)劃南環(huán)公路—京開(kāi)高速—南三環(huán)—右外大街—長(zhǎng)椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設(shè)，終點(diǎn)為牡丹園站，全長(zhǎng)22.4km。共設(shè)車(chē)站9座，其中換乘站7座，平均站間距2.8km，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。(來(lái)自北京地鐵官微)