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讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天

全國(guó)政協(xié)調(diào)研組走進(jìn)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

商飛2008年5月11日成立,7年過(guò)去了,公司從最初的3800多人增加到了現(xiàn)在的8800多人

2015年04月14日 09:14 | 作者:呂巍| 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)-人民政協(xié)報(bào)
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  原標(biāo)題:全國(guó)政協(xié)“國(guó)家科技重大專項(xiàng)‘十二五’執(zhí)行情況及‘十三五’時(shí)期相關(guān)建議”專題調(diào)研報(bào)道

  讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天

 

  12日,全國(guó)政協(xié)“國(guó)家科技重大專項(xiàng)‘十二五’執(zhí)行情況及‘十三五’時(shí)期相關(guān)建議”專題調(diào)研組到達(dá)位于上海的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。一進(jìn)門,委員們就看到“讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天”幾個(gè)LED大字。“建廠7年,這一直是我們的目標(biāo),也是激勵(lì)我們前進(jìn)的動(dòng)力所在。”中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)金壯龍如是說(shuō)。

 

  發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目,是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要(2006-2020年)》確定的16項(xiàng)重大科技專項(xiàng)之一。按照國(guó)務(wù)院2008年3月13日《關(guān)于商用飛機(jī)有限責(zé)任公司組建方案》批復(fù)精神,中國(guó)商飛公司是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體,也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

 

  商飛2008年5月11日成立,7年過(guò)去了,公司從最初的3800多人增加到了現(xiàn)在的8800多人,成立了四川分公司,設(shè)立了北京辦事處、美國(guó)辦事處、歐洲辦事處。除了規(guī)模的擴(kuò)張,商飛公司的項(xiàng)目研制進(jìn)展情況也十分可觀。自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、座級(jí)156-168座、航程4075-5555公里的C919大型噴氣式飛機(jī)已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作,2014年9月19日進(jìn)入總裝,實(shí)現(xiàn)全機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)接,計(jì)劃今年年底進(jìn)入首飛準(zhǔn)備狀態(tài)。同樣具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、座級(jí)78-90座、航程2225-3700公里的中短程新型渦扇ARJ21支線飛機(jī)已經(jīng)累計(jì)安全試飛2942架次,5258小時(shí),2014年12月30日獲得中國(guó)民用航空局型號(hào)合格證,計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)交付運(yùn)營(yíng)。

 

  “還有中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目,目前我們也形成了初步概念方案,確定了項(xiàng)目合作模式。如果研發(fā)成功,會(huì)實(shí)現(xiàn)越洋飛行,具有革命性意義。”金壯龍說(shuō)。

 

  經(jīng)過(guò)7年的創(chuàng)新實(shí)踐,商飛也深感研制一款國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的民用飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長(zhǎng)、挑戰(zhàn)多。除了民機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)和能力不足、前期技術(shù)儲(chǔ)備不夠、民機(jī)基礎(chǔ)薄弱、適航審定能力不足等問(wèn)題,C919大型客機(jī)在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的攻關(guān)進(jìn)度和ARJ21新支線飛機(jī)進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng)后的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈?guī)?lái)的國(guó)際合作風(fēng)險(xiǎn)都成為商飛必須面對(duì)的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

 

  金壯龍說(shuō)他很希望國(guó)家能夠優(yōu)化民機(jī)產(chǎn)業(yè)布局,提升我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套能級(jí),為國(guó)產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營(yíng)提供政策和資金支持,并在財(cái)稅、金融政策上給予支持,幫助國(guó)產(chǎn)民機(jī)開(kāi)拓市場(chǎng)。“當(dāng)然,我們商飛也將牢記使命,堅(jiān)持我們一直以來(lái)堅(jiān)持的‘長(zhǎng)期奮斗、長(zhǎng)期攻關(guān)、長(zhǎng)期吃苦、長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)’精神,堅(jiān)持勤儉研制大飛機(jī),為讓中國(guó)自主研制的大飛機(jī)早日在藍(lán)天上翱翔奮力拼搏!”金壯龍表示。

 

 

編輯:薛鑫

關(guān)鍵詞:全國(guó)政協(xié) 專題調(diào)研組 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 統(tǒng)籌干線飛機(jī) 民用飛機(jī)

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