截至記者發(fā)稿時間，MH370航班失去聯(lián)系已超過40多個小時。在科技日益發(fā)達(dá)的今天，為何長時間搜尋不到來自失聯(lián)飛機(jī)的任何信號？記者為此采訪了全國政協(xié)委員、中科院信息工程研究所所長田靜。

　　“如果飛機(jī)不幸失事落水，無線電波則失去功能，傳送不出去。這時需要通過聲波來發(fā)出救援信號。”田靜在接受記者采訪時表示。

　　作為聲學(xué)方面的專家，田靜曾擔(dān)任中科院聲學(xué)所所長一職，2013年當(dāng)選國際聲學(xué)委員會副主席。

　　田靜表示，飛機(jī)在入水瞬間，肯定會發(fā)出一定的聲音，但如果附近海域沒有相關(guān)聲學(xué)監(jiān)聽基站的話，想發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)的確很有難度。

　　“入水后的飛機(jī)便需要聲學(xué)信標(biāo)來幫忙。”田靜說，“聲學(xué)信標(biāo)基本不受水深限制，落水后會自動發(fā)出相關(guān)信號。如達(dá)到一定的功率，一般可以覆蓋幾百公里海域。”

　　據(jù)田靜介紹，聲學(xué)信標(biāo)在世界上已是非常成熟的應(yīng)用技術(shù)，廣泛應(yīng)用于需置于水中的儀器設(shè)備，方便科學(xué)家日后的采集和取樣工作。由我國自主研發(fā)的“蛟龍?zhí)?rdquo;，其中很重要的工作之一就是執(zhí)行水下設(shè)備定點(diǎn)布放，包括換能器、聲信標(biāo)及采樣器等。

　　田靜同時也表示，是否所有飛機(jī)的黑匣子都配置了聲學(xué)信標(biāo)他并不敢肯定。“但即使所有飛機(jī)上的黑匣子都有完善的聲學(xué)信標(biāo)，也需要有專業(yè)的設(shè)備才能監(jiān)聽和搜索到。很多專業(yè)救援船只正前往疑似出事海域，這也需要一定時間。”

　　“此次飛機(jī)失聯(lián)事件也給海上救援提出了新的挑戰(zhàn)，還有待科學(xué)家們共同努力！”田靜說。