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中威船案對(duì)日索賠進(jìn)程:4代人接力索賠 持續(xù)77年

2014年04月29日 09:48 | 作者:王燁捷 | 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)
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  1991年4月,律師團(tuán)、顧問(wèn)團(tuán)部分成員與當(dāng)事人陳春(前排左一)合影。前排右四為葉鳴,前排右三為潘公波,前排左五為任繼圣,前排左八是曾俊偉。葉鳴供圖

 

  4月19日,在中日關(guān)系頗有些敏感的時(shí)期,上海海事法院扣留了被告方“商船三井”的一艘貨輪,以迫使對(duì)方執(zhí)行法院判決進(jìn)行賠款。4天后,這家日本公司宣布履行上海海事法院的判決,支付40億日元的賠償金。

  從應(yīng)邀參加中威船案索賠律師團(tuán),到如今得到被告賠款的信息,律師葉鳴等了足足26年。這期間,他從權(quán)威專(zhuān)家云集的律師團(tuán)中的一名普通成員,成長(zhǎng)為該案的主要出庭律師。

  這場(chǎng)曠日持久的民事索賠案,從1937年事發(fā)至今,已經(jīng)持續(xù)了整整77年。其間,當(dāng)事人本人及第二代、第三代子孫相繼去世,如今還在堅(jiān)持打官司的,是當(dāng)事人的第三代和第四代子孫;從1988年上海海事法院正式受理這起案件至今,26年間,專(zhuān)為這起案子組成的中方律師團(tuán)、顧問(wèn)團(tuán)共56名成員中,三分之二的人也相繼離世。

  日前,在中威船案索賠律師團(tuán)的安排下,葉鳴博士接受了中國(guó)青年報(bào)記者獨(dú)家專(zhuān)訪,講述這一長(zhǎng)達(dá)77年的維權(quán)故事,并由此解答,為何這起復(fù)雜的民事訴訟案,在中國(guó)內(nèi)地進(jìn)入訴訟程序后,需要“走”過(guò)整整26個(gè)年頭。

  我的船去哪兒了

  1937年年中,上海中威輪船公司老板陳順通發(fā)現(xiàn),自己獨(dú)資所有的兩條遠(yuǎn)洋貨輪不見(jiàn)了。這兩條船,一條是載重6725噸的“順豐”號(hào),另一條是載重5025噸的“新太平”號(hào)。彼時(shí),擁有4條遠(yuǎn)洋貨輪的他,在中國(guó)航運(yùn)界位居第二,堪稱(chēng)“上海船王”。

  丟了的兩條貨輪,從1936年9月和10月起就分別租賃給了日本大同株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大同公司”),為期一年。但1937年7月7日,“盧溝橋事變”爆發(fā),陳順通便與大同公司失去了聯(lián)系。后雖合同期滿,陳名下的兩條船卻再也沒(méi)了音訊。他名下的另外兩條船,也在抗戰(zhàn)爆發(fā)后被國(guó)民政府征用,先后自沉于寧波灣和江陰港,用以阻擊日軍的進(jìn)犯速度。

  此后,陳順通不斷通過(guò)各種途徑查詢(xún)兩條船的下落。3年后的1940年9月4日,日本大同公司正式函告中威稱(chēng),兩條船已于1937年8月22日被日本海軍“捕獲”,日本政府“依法”取得兩船所有權(quán),并由日本遞信省(即交通部——記者注)通過(guò)訂立租船合同將兩船再交予大同公司營(yíng)運(yùn)。

  函件的主要意思是,船被日本政府拿去了,大同公司現(xiàn)在正在向日本的交通部繳納船租,因此建議陳順通找日本政府交涉。但大同公司在函件中并沒(méi)有告訴陳順通,早在1938年10月21日,在大同公司營(yíng)運(yùn)下,兩條船中的一條“新太平”號(hào)已在日本北海道的伊豆大島觸礁沉沒(méi)。

  上述這條“建議”一下子把陳家?guī)нM(jìn)一條死胡同。兩國(guó)交戰(zhàn),被侵略國(guó)的一個(gè)個(gè)體私人老板,哪里敢找侵略國(guó)政府“要說(shuō)法”?

  但陳家從未放棄過(guò)“找船”。陳順通于1946年,日本投降后,也就是丟船7年后,就通過(guò)國(guó)民黨政府赴日代表團(tuán),向駐日盟軍最高司令麥克阿瑟遞交了戰(zhàn)時(shí)被劫財(cái)務(wù)償還申請(qǐng)書(shū)。1個(gè)月后,盟軍司令部回信告知,“順豐”、“新太平”兩輪已經(jīng)“滅失”,建議“中威須于實(shí)物償還之外,另求補(bǔ)救之道”。

  到1961年,也就是船丟后25年,陳順通的兒子陳洽群才在形勢(shì)稍好的情況下,第一次前往日本找日本政府交涉。在1962年至1967年日本政府和東京簡(jiǎn)易裁判所進(jìn)行的有關(guān)中威公司“順豐”、“新太平”兩船的調(diào)查和民事調(diào)停中,日本政府稱(chēng)“順豐”、“新太平”二輪是否被日本海軍扣留或“捕獲”過(guò)“證據(jù)不清,情況不明”。

  針對(duì)上述回復(fù),陳洽群于1970年4月委托日本律師向日本東京地方法院起訴日本政府。這場(chǎng)在日本的官司,打了4年。1974年,日本東京地方裁判所以“時(shí)效消滅”為由判決原告敗訴。

  其間的一個(gè)波折是,日方律師要求查明陳洽群的“訴訟主體”身份問(wèn)題。日方認(rèn)為,這場(chǎng)官司是由陳順通的上海中威輪船公司和日本大同公司兩家企業(yè)的租船合同而起,而上海中威公司已經(jīng)不存在了,陳洽群當(dāng)時(shí)的身份是香港中威公司的獨(dú)資所有人,定居香港,無(wú)法證明其與陳順通以及上海中威公司之間的關(guān)系。

  這個(gè)身份證明的開(kāi)具,又浪費(fèi)了陳家兩年多的時(shí)間。那時(shí)的中國(guó)內(nèi)地,正值“文化大革命”期間,形勢(shì)復(fù)雜。但在周恩來(lái)總理和廖承志的關(guān)注下,上海市高級(jí)人民法院在1972年專(zhuān)門(mén)為陳洽群出具了其與陳順通等親屬關(guān)系的證書(shū),使得日本法院借主體關(guān)系否定陳洽群作為訴訟主體地位的刁難未能實(shí)現(xiàn)。

 

編輯:顧彩玉

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關(guān)鍵詞:律師 上海 日本 中威

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