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順豐同城運價降至8元 快遞行業(yè)價格戰(zhàn)或?qū)㈤_打
一直被認(rèn)為是物流業(yè)里“高帥富”的順豐速運,一改以往的高價策略,推出低價的電商優(yōu)惠服務(wù)。
日前,順豐快遞公司宣布推出電商速配、電商特惠、順豐小盒、商盟惠、綠色通道等電商惠系列產(chǎn)品,其中“順豐小盒”的同城價格僅為8元,跨省價也只有12元。
“順豐小盒是我們針對電商市場的一個特色服務(wù)之一。”順豐速運公司的有關(guān)人士向時代周報記者表示,電商速配和電商特惠是本次電商惠系列的基礎(chǔ)產(chǎn)品,是順豐快遞針對目前電商市場特點和需求而推出。
事實上,以“四通一達(dá)”為代表的平價物流公司,是此次順豐推出低價快遞服務(wù)的直接影響者。
“從最近順豐一系列產(chǎn)品推新的舉動來看,順豐對于電商市場的關(guān)注似乎超過了以往任何一個階段。”一位申通快遞的相關(guān)人士向記者透露,行內(nèi)正在密切關(guān)注順豐小盒服務(wù)推出后的市場反應(yīng)情況。
除了推出電商惠系列產(chǎn)品外,順豐速運還在全國推進(jìn)社區(qū)線下便利店“嘿客”。除了快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購物外,“嘿客”還具備ATM、冷鏈物流、團(tuán)購、試衣間、洗衣、家電維修等多項業(yè)務(wù),旨在解決“最后一公里”的寄送業(yè)務(wù)。在更早一些時候,順豐空運團(tuán)隊引進(jìn)今年第一架全貨機(jī),目前機(jī)隊總數(shù)增至15架,空運實力再度增強(qiáng)。
中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇接受記者采訪時表示,看好順豐速運此次的舉動,在他看來,市場越來越細(xì)分化是快遞行業(yè)的一種趨勢。
同城降至8元 跨省12元
據(jù)順豐公司方面表示,5月15日起順豐推出多個針對電商的快件服務(wù),其中最為搶眼的是同城8元、跨省價12元的“順豐小盒”服務(wù)。據(jù)悉,“順豐小盒”主要針對微小快件,貨物體積需要在1200cm3以內(nèi)、重量在200g以內(nèi)才可以使用,它更多地是滿足部分客戶的體驗。“順豐小盒”的準(zhǔn)入門檻也從原來的每月2000單的標(biāo)準(zhǔn)降至“千單入門”。此外,一些沒達(dá)到要求的小商家還可以聯(lián)合500米內(nèi)友商,以“商盟惠”的形式拼單滿足票件要求。當(dāng)商家將貨物批量送到分點部或中轉(zhuǎn)場,順豐快遞還將開辟“綠色通道”,商家能享受更低的折扣優(yōu)惠。
時代周報記者觀察到,順豐普通快件同城首重12元/公斤,續(xù)重2元/公斤;普通跨省件雖然每個區(qū)域不同,但基本上為50公斤內(nèi)首重22元/公斤,續(xù)重13元/公斤。與此相比,順豐小盒同城首重僅為8元/公斤,跨省價12元,首重價格下降33%。
以從廣州發(fā)往湖北武漢一單5公斤的快件為例,選用順豐普通快件服務(wù)的價格為70元,但選用順豐電商特惠服務(wù)的價格僅為50元,順豐電商特惠比普通快遞服務(wù)便宜了28.6%。
順豐快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)此次電商惠活動是順豐進(jìn)入低端物流市場的舉動。她表示,其中“電商速配”是為中高端電商市場而專設(shè)的高時效電商快遞產(chǎn)品,在滿足對貨品安全、時效要求高方面有很強(qiáng)的針對性。“這只能說是順豐正在適應(yīng)電商市場的一致性和多樣性,不斷豐富自身的產(chǎn)品和服務(wù)。”
徐勇認(rèn)為,順豐快遞開始在細(xì)分市場上深耕細(xì)作,因為市場細(xì)分化是大趨勢,順豐此舉將形成差異化競爭,避免同質(zhì)化競爭。他表示,這是快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型、向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,搞多元化服務(wù),是整個行業(yè)的趨勢。對于此舉會否影響順豐本來的快遞質(zhì)量,徐勇認(rèn)為兩者業(yè)務(wù)是拆分的,并不會彼此影響。
“四通一達(dá)”暫無回?fù)魟幼?/strong>
對于順豐速運這次的電商惠活動,電商的反應(yīng)不一。一位淘寶賣家向記者表示,順豐的降價力度還不夠,而且對貨品的限制比較多。他說,快遞公司都會給賣家提供優(yōu)惠價,每個月發(fā)1000單左右的,到省外也都才五塊左右,相對而言順豐的價格依然偏高。
不過也有一些店家表示,“順豐小盒”的推出讓他們多了一個選擇,特別是對于某些在時效性上有高要求的貨品來說,順豐比“四通一達(dá)”更有優(yōu)勢。徐勇亦認(rèn)為,快遞行業(yè)里服務(wù)競爭正在取代價格競爭,大型的快遞公司開始加強(qiáng)關(guān)注用戶體驗,傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)已經(jīng)過時了。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,順豐速運推出電商惠系列產(chǎn)品是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)龐大的電商市場。有關(guān)媒體報道,今年4月全國快遞業(yè)務(wù)量突破10億件,業(yè)務(wù)量增長接近60%,收入增長超過40%。而今年1-4月份,郵政企業(yè)和全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成977.1億元,同比增長22.3%;業(yè)務(wù)總量累計完成1050.9億元,同比增長36.5%。
目前在國內(nèi)電商快遞市場,“四通一達(dá)”就占據(jù)了接近80%的市場份額,剩下的20%由順豐、EMS等其他快遞公司分割。
根據(jù)申通快遞的一位高層透露,申通正密切關(guān)注順豐近日的一系列舉動,并對其后期的市場反應(yīng)情況作出評估后再落實下一步應(yīng)對措施。這位高層說,從價格競爭到服務(wù)競爭的趨勢不會改變,申通會繼續(xù)對標(biāo)準(zhǔn)時限產(chǎn)品實施成本控制,同時也會繼續(xù)豐富自身的產(chǎn)品體系,以應(yīng)對日益變化的消費者需求。
而中通、圓通等多家快遞公司的負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時回應(yīng),不會跟著降價,但會繼續(xù)深耕電商市場。記者走訪了廣州各大物流公司的快遞網(wǎng)點,發(fā)現(xiàn)除因五一過后快遞市場走進(jìn)淡季而降價外,大部分網(wǎng)點的快遞價格平穩(wěn),暫未受到此次順豐的降價影響。
徐勇認(rèn)為,順豐速運的電商惠產(chǎn)品短期內(nèi)不會對“四通一達(dá)”構(gòu)成影響,二者的定位不一樣,服務(wù)有差異。順豐開始做經(jīng)濟(jì)型的、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù),仍然以中高端為主,不會在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)移市場;而“四通一達(dá)”做的是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,走的是中低端路線。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:順豐 快遞 電商