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部分高鐵余票近五成 專家:空著可做欣賞用

2014年06月17日 13:37 | 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)
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  是否是資源浪費(fèi)?

  趙先生:節(jié)假日他可以正常賣,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候肯定是供不應(yīng)求,如果說(shuō)是淡季的話,我感覺應(yīng)該打折,因?yàn)榭罩彩强罩隙ㄔ斐少Y源浪費(fèi)了,不太合理。

  可是,有著“高鐵代言人”之稱的中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師王夢(mèng)恕卻并不這么認(rèn)為。

  王夢(mèng)?。哼@不是浪費(fèi),因?yàn)槲覀兊恼麄€(gè)運(yùn)輸是分散性牽引,不是集中牽引了。有四個(gè)機(jī)組在里面的,到時(shí)候減一臺(tái)就完了,不會(huì)有太大浪費(fèi)。

  王夢(mèng)恕這是從技術(shù)上的解讀,不過(guò),旅客從市場(chǎng)的角度分析認(rèn)為,中鐵總不讓票價(jià)浮動(dòng),在上座率不高的情況下,還要加開高鐵車次,似乎還有其它的考慮。

  趙先生:旅客他是不是就像控制這個(gè)價(jià)格,怕價(jià)格調(diào)下來(lái)就上不去了,他想慢慢把這些普通列車住近淘汰了,還是一家壟斷。

  對(duì)此,王夢(mèng)恕回應(yīng),沒(méi)有什么其它的考慮,高鐵的成本就在那兒擺著,票價(jià)超過(guò)七折就要虧本兒,而且,上座率低也不見得就是壞事兒。

  王夢(mèng)?。荷倬蜕伲菦](méi)辦法。這樣空著也好,就是大家可以做欣賞用,就是大家不要坐那么慢。

  評(píng):“空著也要空著”道理何在?

  “高鐵列車內(nèi)置幾組發(fā)動(dòng)機(jī),上座率低了,關(guān)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就行了,不會(huì)造成資源浪費(fèi)。”這樣的說(shuō)法看似邏輯嚴(yán)謹(jǐn),實(shí)則十分唬人。眾所周知,高鐵線路是國(guó)家規(guī)劃,納稅人出資。既是如此,就要保證效能的最大發(fā)揮,車廂空了,運(yùn)行效率從何談起,沒(méi)有效率,又如何不是浪費(fèi)呢?所以,我們真的要問(wèn)一句:“空著也要空著”,究竟道理何在呢?

 

編輯:顧彩玉

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關(guān)鍵詞:高鐵余票近五成 王夢(mèng)恕 空著欣賞 高鐵

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