利好　車市小幅回調(diào)長期受益

　　受公務(wù)用車制度改革推進消息影響，汽車板塊出現(xiàn)在了當日A股跌幅榜首位，其中跌幅最大的為安凱汽車，下跌幅度為9.6%。盡管市場不捧場，但不少研究機構(gòu)認為“公車改革”全面啟動對汽車行業(yè)而言將是長期利好。

　　華融證券分析師付學軍告訴《經(jīng)濟參考報》記者，自公車改革的意見出臺后，汽車板塊出現(xiàn)小幅回調(diào)，但改革的消息可能只是誘因，盡管其對自主品牌產(chǎn)生一定的不利影響，但其程度也相對有限。近兩年公車采購量年均在50萬輛左右，相比于2000萬的年銷售量僅占2.5%。最主要的原因是，近兩月汽車板塊上漲了約17%，同期上證綜指僅上漲3%，這就造成汽車板塊獲利回吐的動能較強，從而導致稍微有點風吹草動就會出現(xiàn)調(diào)整，總體而言這個消息對于汽車板塊仍是長期利好。

　　中信建投研究員陳政認為，現(xiàn)在板塊中仍存在低估值的業(yè)績類汽車股龍頭，極低的估值包含了非常悲觀的預(yù)期，但目前整體經(jīng)濟和汽車行業(yè)需求相對平穩(wěn)，滬港通可能觸發(fā)汽車龍頭股向香港及國際市場的接軌，加上行業(yè)整合、機制變革、國際化等因素將在中長期內(nèi)為優(yōu)質(zhì)龍頭車企帶來可持續(xù)的中速業(yè)績增長。

　　另外，針對備受關(guān)注的新能源車概念股，中金公司研究員認為，由于7月13日《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》中首次明確新能源車占公務(wù)用車的采購比例后，此次大幅縮減公車采購的總量，意味著公務(wù)用車需求對新能源汽車的拉動將受到影響，因此，新能源汽車的推廣未來需要更多依賴市場化的手段。