首頁>國企·民企>財(cái)·知道財(cái)·知道
泰批準(zhǔn)中泰間建鐵路 昆明始發(fā)可直達(dá)曼谷
泰批準(zhǔn)中泰間建鐵路昆明始發(fā)可直達(dá)曼谷
計(jì)劃明年開工投資約1430億屬泛亞鐵路一部分
近日,有媒體披露稱,泰國執(zhí)政當(dāng)局批準(zhǔn)了連接中國的鐵路項(xiàng)目,該項(xiàng)目耗資約233億美元,計(jì)劃建設(shè)2條高速鐵路,并將與中國鐵路相連。昨天,中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢(mèng)恕證實(shí)這一消息,他表示中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分,起點(diǎn)終點(diǎn)分別是中國的昆明和新加坡。
□進(jìn)程 泰方批準(zhǔn)建連接中國鐵路
近日,媒體報(bào)道稱,泰國國家和平與秩序委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國和泰國的鐵路項(xiàng)目,總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。泰國交通部常任秘書SoithipTraisuth表示這兩條廊開府-馬塔府(總長737公里,計(jì)劃投資3925億泰銖),清孔-帕棲(總長655公里,計(jì)劃投資3488億泰銖)的鐵路線路的最高時(shí)速將從原計(jì)劃的每小時(shí)200公里降低到每小時(shí)160公里,且這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的云南省。
昨晚,王夢(mèng)恕教授證實(shí),確實(shí)要修建中國到泰國的鐵路,而這條鐵路起點(diǎn)終點(diǎn)事實(shí)上并非中泰,而是中國的昆明和新加坡,是泛亞跨國鐵路的一部分。此前曾有消息稱,中國計(jì)劃修建鐵路從大理出發(fā)到緬甸,但因諸多因素未能成行,此次泰方批準(zhǔn)鐵路線路后,泛亞鐵路的首條跨國線路將改線,將從昆明出發(fā)一路向南,由昆明到老撾萬象,由萬象通往泰國曼谷,從泰國曼谷通向馬來西亞吉隆坡,最后抵達(dá)新加坡。線路全長將超過3000公里。
據(jù)報(bào)道,中泰一段鐵路將歷時(shí)8年、耗資7414億泰銖,泰國鐵路線路計(jì)劃于2015年開工建設(shè)。
>>新聞背景
中緬鐵路項(xiàng)目陷停滯
根據(jù)規(guī)劃,泛亞鐵路規(guī)劃線路一直是從中國云南經(jīng)緬甸通向東南亞,但中緬鐵路進(jìn)展在緬甸卻停滯不前。
7月下旬,緬甸鐵道運(yùn)輸部正式發(fā)布消息,稱中緬皎漂-昆明鐵路工程計(jì)劃擱淺。據(jù)稱,雙方于2011年簽署的項(xiàng)目合作諒解備忘錄已經(jīng)到期,但“中方?jīng)]有續(xù)談,緬甸鐵道部也無實(shí)施計(jì)劃”。
隨后,中國駐緬甸大使楊厚蘭舉行中緬媒體見面會(huì)表示,不是中方放棄該項(xiàng)目。他說,看到緬甸有媒體報(bào)道民眾反對(duì)這個(gè)項(xiàng)目,如果緬甸民眾真反對(duì),緬甸政府也不支持,中方也愿意尊重緬甸民眾的愿望。如果緬甸民眾支持、政府支持,就可以繼續(xù)這個(gè)項(xiàng)目。
另一名不愿透露身份的主管經(jīng)濟(jì)官員說:“皎漂-昆明鐵路不是被取消,我理解是需要時(shí)間繼續(xù)磋商。”
中緬昆明-皎漂鐵路工程是泛亞鐵路網(wǎng)的一部分,南抵緬甸蘭里島至規(guī)劃的印度洋深水良港皎漂港,包括中國境內(nèi)昆明-瑞麗段(690公里)和緬甸境內(nèi)木姐-皎漂(810公里)。同時(shí)計(jì)劃與鐵路并行修建一條公路。
□對(duì)話 中泰雙方自投自建自運(yùn)營
京華時(shí)報(bào):此次泰方批復(fù)的中泰鐵路項(xiàng)目與以前提到的泛亞鐵路有何區(qū)別?
王夢(mèng)?。哼@條鐵路是泛亞鐵路的一部分,之前泛亞鐵路是希望從大理出發(fā)到緬甸,但是遇到了一些難題,這次泰國批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目,我們把線路也做了調(diào)整,改從昆明出發(fā),經(jīng)過老撾、泰國、馬來西亞,最后到新加坡。
京華時(shí)報(bào):泛亞鐵路涉及的國家非常多,在建設(shè)方面由哪一方出資?以后的運(yùn)營由誰承擔(dān)?
王夢(mèng)?。哼@次的原則是各付各的,中國方面由中方出資建設(shè),泰國段由泰國出資建設(shè)。以后的運(yùn)營也都是各自運(yùn)營,泰國段由泰方運(yùn)營和管理。
京華時(shí)報(bào):之前有提到“鐵路換大米”的想法,現(xiàn)在是不是仍繼續(xù)沿用?
王夢(mèng)?。菏堑?,修建鐵路所有的技術(shù)人員和設(shè)備都是中方的,我們派人帶設(shè)備過去勘察修建,只會(huì)從當(dāng)?shù)卣沂┕すと耍?ldquo;交換”的條件就是有一個(gè)大米合作協(xié)議,泰國向中國提供大米。
京華時(shí)報(bào):是不是可以理解為,中國泰國各自出錢修自己一段鐵路,并且各自運(yùn)營,中國為泰國提供修鐵路的所有技術(shù),而泰國則向中國提供一定量的大米?
王夢(mèng)恕:可以這么說。京華時(shí)報(bào):現(xiàn)在這條線路進(jìn)展到哪一步驟?會(huì)從哪里開始動(dòng)工?
王夢(mèng)?。哼€在設(shè)計(jì)線路,開工的話會(huì)從泰國先動(dòng)工,一點(diǎn)點(diǎn)往北修,下一步我們要派技術(shù)人員和設(shè)備過去勘察,確定鐵路施工的線路。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:鐵路 泰國 中國
更多
更多
更多
- 沈陽建重大創(chuàng)新平臺(tái)吸引科技人才
- 大連45條措施構(gòu)建吸引外資“強(qiáng)磁場”
- 水產(chǎn)品出口加工成福建泉州海洋經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)
- 一季度中國紡織業(yè)發(fā)展平穩(wěn)
- 芯片企業(yè)等落戶青島市北區(qū)助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換
- 前4個(gè)月中國外貿(mào)進(jìn)出口總值9.11萬億 增長8.9%
- 廣深科創(chuàng)走廊如何借力 金融打造中國版硅谷?
- 商業(yè)航天風(fēng)口漸近,中國準(zhǔn)備好了嗎?
- 馬克思經(jīng)濟(jì)學(xué)指引中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展航向