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新能源汽車的春天來了?七部門聯(lián)合發(fā)文 政策支持
四大瓶頸
不過,即使按上述發(fā)展節(jié)奏,距離《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出的,到2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)仍相去甚遠(yuǎn)。
對于目前中國新能源汽車發(fā)展的瓶頸,業(yè)內(nèi)的觀點(diǎn)比較統(tǒng)一,主要有四點(diǎn):一是整車設(shè)計(jì),二是電池技術(shù),三是基礎(chǔ)設(shè)施比如充電樁設(shè)施等,四是汽車的關(guān)鍵零部件技術(shù)。
“現(xiàn)階段我們要推廣電動(dòng)車有很多難題:第一,要有電的來源,比如北京市民買我們的電動(dòng)車,要由我們汽車公司去負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物業(yè),幫助他們選充電設(shè)施,充電網(wǎng)絡(luò)也建好,而且錢要車企來出,所以我們賣一輛車就要拿出大概一萬多塊錢用在充電設(shè)施建設(shè)上,現(xiàn)在一般的做法是首先賣給有固定車位的購買者去建一個(gè)充電樁,個(gè)人用可能兩三天沖一次電,目前的汽車技術(shù)現(xiàn)狀決定了大概是這么的應(yīng)用模式。”林逸表示。
陳平也表示,“這中間需要一個(gè)過渡,從傳統(tǒng)車到混合動(dòng)力車,再到完全的燃料電池載體的新能源汽車,都需要一定過程,而且這個(gè)過程中電的驅(qū)動(dòng)部分逐步增大。當(dāng)然,最關(guān)鍵的還是產(chǎn)品本身,第一個(gè)是性能,第二個(gè)是成本、性價(jià)比,還有一個(gè)很重要的就是充電設(shè)施。”
“習(xí)近平總書記今年視察上汽的時(shí)候提出了‘新能源汽車是中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路’的觀點(diǎn),《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》里面也提到,要把純電驅(qū)動(dòng)作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向,純電動(dòng)是一個(gè)發(fā)展方向,而且是首選或者說唯一的選擇。”林逸表示。
編輯:顧彩玉
關(guān)鍵詞:新能源政策 工信部 環(huán)保部 七部門聯(lián)合發(fā)文 新能源汽車